https://www.webcartop.jp/2019/08/415694, というわけで、今回の記事では、私が「i-DCD」を欠陥だと思う理由を述べると共に、新型フィットを含め、今後のホンダのハイブリッドについて思うところを述べたいと思う。, 一部のBBSで以前に話題となった、i-DCDに関する「早わかりガイド」の話を、皆さんはご存知だろうか?, 私はクルマの専門家ではないのでこれを見て驚いたのだが、i-DCDと組み合わされるデュアルクラッチトランスミッション(DCT)には、ホンダに限らず一般的にこのような性質があるのだろうか?, この早わかりガイドを見る限りでは、システム特性上の避けようのない現象であるかのように書かれているが、「アクセルを踏んでも進まないことがあってもそれが正常」というのは、どうにも受け入れがたい話だ。, だって、トランスミッションの形式にはいろいろあれど、一般のユーザーは基本的に「マニュアル」か「オートマチック」かの区別しかしていない。, 「AT限定」はあっても、トルコンAT、CVT、DCTを区別したりはしておらず、運転免許的にはどれもAT限定免許で乗車可能なAT車であることに変わりはない。, という前置きが言い訳がましいが、基本はMTながら、ギヤの噛み合わせに関しては自動化したのがDCTではないのか?, 「i-DCD」では、今もなお7速DCTが絡む問題が見つかっており、7月にも下記のようなサービスキャンペーンが発表されている。, 変速制御プログラムが不適切なため、1速ギヤのハブが磨耗すると停車後に発進できなくなる恐れがある, 発進できなくなる恐れがあるような問題をサービスキャンペーンでの対応で済ませてしまうあたり、, 不具合の内容欄の最後に書かれている、
・試乗に関するつぶやき 燃費が悪いことでも知られたgmcの「hummer(ハマー)」が、100%電動の環境に優しい「hummer ev」として生まれ変わりました。 サッカーの試合でボールを追跡するはずのAIカメラ、審判のスキンヘッドを追いかけ生配信, また最高が更新されてしまった。iPhone 12 Proのゴールド、今までで一番ゴールデンなゴールドかも, Androidスマホのホーム画面と使い勝手を一新! 7種類のおすすめランチャーをご紹介, デカEインクタブレットOnyx Boox Max Lumiレビュー:好きは好きだけどこの値段では自分を説得できません!, Sony HT-G700レビュー:おうちでドルビーアトモスサウンドを体感できるお手頃サウンドバー, スケールは小さく、密度はアップ:PS5注目タイトル『Spider-Man: Miles Morales』レビュー.

相場を確認することもなくそのまま こちらから。 この時は結局45万で売れました^^, いま乗っているクルマに ・ブログコメントへの返信通知

ワンランク上のグレードが狙えるかもしれませんよ!. ペー... 言わずと知れた、

常磐道で煽り暴力していた野郎がブログで文字暴力してるのと変わらないですよ。, 辛口さんは、別にスバル車全てが良いとは言っていないと思いますよ。

トヨタの高級車LEXUS(レクサス)はなぜ値段が高いのか?レクサスが持つ6つの魅力 ~G-Link・オーナーズデス... 車の写真をカッコ良く撮影する方法!カメラレンズや背景、構図を工夫してカッコよく車を撮るテクニック. でも、そのボディサイズ、価格帯で、他メーカーの同クラス車と勝負できるほどのネームバリューもブランド力も無い。, なので、レジェンドが今のクラスで行こうとするならば、現行モデル限りで再び終幕となるのが自然な流れ。, あるとすれば、今よりもサイズを小さくして、価格帯もワンランク落とし、ハイブリッドも3モーターはやめて、一本化される2モーターハイブリッド(i-MMD)を搭載し、クラウンあたりと同クラスで勝負するしかないでしょう。, でも、N-BOX屋さんとして名を馳せてしまった現在のホンダは、私から見れば以前よりもブランド力は落ちたイメージですし、もはや高級車市場でレジェンドに競争力を持たせるだけのブランド力は無いです。, そして、ブランド力は落とすのは簡単ですが、上げるのは非常に難しいので、レジェンドを高級車として売れる(勝負できる)状態まで持っていくのは、今後も当分は難しいと思います。(-_-), どうせブランド力も落ちたことだし、どうせ頑張って開発しても売れない車種の相手をいつまでもしてるよりは、Nシリーズなどの売れる車種で不動の地位をキープし続けることにパワーを回したほうが効率いいですからね。, でも薄利多売って疲れる割に儲からないし、人気はいつまでも続くわけではないので、そのうちまた、「利益率の高いクルマを売れるメーカーにならなければ!」となってくるでしょう。, そして今のマツダみたいに、「ブランド力の向上」とかに力を入れ始めることになるわけですね。, しかしそんなことをしてる間に世の中のニーズも変化してくるし、、、、などなど、少し考えただけでも今後どうなっていくのか、ホンダのみならず、激動の自動車業界の行方が楽しみですね。(^_^), i-DCDは、欠陥だと私も思います。おっしゃる通り、アクセルを踏んでも進まないというのはAT限定免許て運転出来る車にはあってはならないことですよね。せめて、1回のリコールて全て解決してほしかったです。次期フィットはi-MMD搭載ということで仕上がりが楽しみです。, リコール出しまくりのあげく、リコールで対応すべきと思われるような不具合をサービスキャンペーンで対応。, 唐突にすみません。 安くするのも夢じゃありませんし、, お目当てのプリウスPHVの ネットの一括査定でホントに価値がないか


昨今、ハイブリッドと名の付く車もだいぶ増えました。「ハイブリッドは燃費がいいって聞いていたのに、うちのはガソリン車と燃費が変わらないぞ!」という声もたまに聞こえてきます。 一言にハイブリッドと言っても、モーターでの単独走行が可能なトヨタの「thsⅡ」やホンダの「i-dcd」のよ お盆休みでいろいろと忙しくご無沙汰しておりましたが、ボチボチと再始動、久々のブログ更新です。(^_^) アクセル踏んでも前にでないとかインプレッサも日常茶飯事。

神様のイタズラのように突然故障 危険な不具合・トラブル!!. 無用な出費を回避できますので♪, ハイブリッドシステムがダウンし

毎月のローンを1万も2万も

を買ってきたのだが、、、 ダウンして走行不能に陥る プリウスPHVの魅力的なポイント^^, それはハイブリッドシステムが FIT乗ってる方も全然欠陥だと思ってない人もいるのですよ。, 新ブログからの辛口さんは辛口じゃなくていろんなものがただ気に食わない、

SPORT HYBRID i-DCD とは. 燃費が悪いことでも知られたGMCの「HUMMER(ハマー)」が、100%電動の環境に優しい「HUMMER EV」として生まれ変わりました。, 4モデル作られるうちの、最初に登場するのが「エディション1」。これは3つのモーターで1,000馬力/1万5591Nmの最大トルクを生み出します。そのパワーは、たった3秒で時速0~100kmに達することが可能。また最大350kWの超急速充電なら、10分で約160km分の電力を蓄えられ、フル充電なら約563kmを走破します。, とにかくオフロード走行を意識して作られた「HUMMER EV」。タイヤには、特別に開発されたグッドイヤーの35インチが使われ、悪路を安全に走るための「アダプティヴ・エアサスペンション」は、最大で15cmほど車高が上げられます。, そしてフロアの下に敷かれたバッテリーパックを傷付けないよう、底面は頑丈な鋼板「アンダー・ボディー・アーマー」で護られています。加えて「ウルトラヴィジョン」という合計18個の防水カメラ・システムは、車体の下の障害物を確認するだけなく、自己洗浄機能を持ち、レンズ・プロテクターが交換可能となっています。, 「CrabWalk(カニ歩き)」モードを使うと、4輪同時に最大10度までハンドルを切り、斜め前方へと進むことが可能になります。. 私のツイッターアカウント

ただリコール後はこういったトラブルは収束しているっぽいです。, 現行のゴルフ7.5でもしつこくDSG使ってますし8でも使うみたいなので一応、改良されてるんでしょうね。個人的には最近の多段ATでも十分ダイレクト感ありますし、DSGが逆にトルコンっぽいフィールになってきてる気がするので、無用にドキドキ感を強いられるDSGはやめて欲しいところです。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 峠道や高速などアクセルを

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で以前から苦言を呈している通り、私は新ブログに移転する前から否定的な立場をとっており、決して新ブログに移転してから「嫌味言ってやろうさん」になったわけではありません。(^^; 私のブログは私の考えをストレートに表現することを重視しているため、その表現には他者に対する気遣いや思いやりが欠けていることは否めません。, 申し訳ないですが、そこは「そういうブログだ」と割り切って読んで頂くしかなく、辛辣な表現により心を乱されたくないという方は、当ブログは読まれないことをオススメします。, 先のコメントで匿名さんも書かれている通り、全てが自分と同じ意見の人などいないですから、, ですが、私は誰が読んでも当たり障りのないように配慮して記事を書くつもりはありません。, メーカーとして『失敗してしまった』と思っても、信頼して購入頂いたお客様に対してお詫び(返金等)はできません。, 今はHONDAも苦しい時期ですが、数々の旋風を起こした企業として頑張ってもらいたいです。, ゴルフ7乗りですがこちらの乾式7速DSGは仕様上見られる現象として進まなくなることはないです(当然ですが)。今30000kmなんですが、25000kmで少しジャダーが出始めてクラッチ交換してもらいましたがそれ以外はノントラブルです。, ただ、どうやらフィットと同じシェフラー社製っぽくて、実際に過去に大規模リコールやってますね。, VWのばあいは奇数ギアだか偶数ギアが機能しなくなったり何をしても動かなくなるっていう致命的なトラブルだったと思います。

・クルマ関連ニュースへのつぶやき ●ホンダが3つあるハイブリッドの2つを廃止との報道!

 CX-30は、マツダ3(MAZDA3)ベースのS... 先日、「ベストカーWeb」にて、 などの情報がツイッターで受け取れます。. 駅へ送り迎えなど使用環境によっては

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現行型のフィットと言えば、ハイブリッドシステム(i-DCD)で組み合わされる7速DCT絡みで、発売直後からリコールを連発したことが記憶に新しい。, 後発で発売されたヴェゼルも同じシステムを搭載していたことから、フィットと同様、デビュー直後にリコールという船出となり、そのリコール内容と対処方法には私も以前にブログで苦言を呈した。(-_-), 私としては、現行型フィットが搭載するハイブリッドシステム「i-DCD」は欠陥システムだと思っているが、新型フィットでは別のハイブリッドシステムに変更され、どうやらi-DCDは廃止されるようだ。, (参考)

karakuchikeiをフォローしたい人は GMC(@gmc)がシェアした投稿 - 2020年10月月20日午後5時04分PDT, モンスター級のスーパートラックに仕上がっているワケですが、「エディション1」の登場は2021年秋、約1,189万円というお値段になっています。すでに公式サイトから予約ができるようになっていますが…もう満杯という人気っぷりです。続く2022年秋には、約483kmを走り800馬力の「HUMMER EV3X」が、2023年春にはモーターがふたつで約483kmを走り、625馬力の「HUMMER EV2X」が、さらに2024年にモーターふたつで約402kmを走る625馬力の「HUMMER EV2」がリリースされる予定となっています。ひとつずつ値段が安くなっていきますが、「EV2」でも約839万円とのこと。, 「Cybertruck」と「RIVIAN」に、また新たなライバル登場ですね。これからEVスーパートラックの、戦国時代が幕開けします。, Source: Instagram, YouTube, GMC via The Awesomer,Mashable, electrek. だって、NSXとレジェンドしか採用してないハイブリッドなんて、開発効率も採算性も悪すぎませんか? (^_^; ってゆーか、NSXは「こんなのもつくれるんだぜ!」というアピールのために、採算度外視でスーパーカー向けの専用開発が継続される可能性はある気もしますが、レジェンドなんて、次期モデルが出るのかどうか自体が怪しいと私は思ってます。, デカくなりすぎたし、高くなりすぎた。 先日の記事で書いた通り、 渋滞が少ない郊外都市にお住まいの方々には合っているかもしれませんね。 大人気の軽自動車「N-BOX」。

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