スポンサーリンク ジープジープ(英語:Jeep)は、FCA US LLC(フィアット・クライスラー・オートモービルズ:FCAの米国法人)傘下の四輪駆動車のブランドである。第二次世界大戦中の1940年にアメリカ陸軍の要請により開発着手され、翌1941年から実戦投入開始された小型四輪駆動車がその元祖である。第二次大戦において連合国軍の軍用車両として広く運用され、高い耐久性と悪路における優れた走行性能で軍事戦略上でも多大な成果を挙げた。アメリカ軍欧州戦域総司令官を務めたドワイト・D・アイゼンハワーは、“第二次世界大戦を勝利に導いた兵器”として、「原子爆弾」「C-47輸送機」「バズーカ」、そしてジープを挙げている。その高性能は小型四輪駆動車の有用性を世界各国で広く認知させ、第二次大戦後に軍用・民生用を問わず同種の四輪駆動車が世界的に普及する端緒となり、「ジープ」は単なるブランドに留まらず、その優れた設計と名声から民生のクロスカントリーカーや小型軍用車両の代名詞となった。Jeepという名称はGeneral Purpose(万能)、もしくはGovernment-use(政府用)のGとホイールベース 80インチの車両を表す識別符号のPからきた符号GPからジープと命名されたという説や、漫画『ポパイ』に登場する「ユージン・ザ・ジープ」からとったという説がある。明確な起源は判然としないが、すでに1941年にはこの通称が用いられ始めていた記録がある。ジープの名称は自然発生的なものであったが、第二次大戦後、製造メーカーのウィリス・オーバーランド社によって商標登録された。その後は製造メーカーの合併や買収などで商標権は転々とし、2015年時点ではFCA US LLCの保有するブランドとなっている。第二次大戦型のオリジナル・ジープからデザインモチーフなどを引用したのみの現行モデルに至るまでその名称は継承されている。1940年、アメリカ陸軍需品科はポーランド侵攻におけるドイツ軍の(Kfz.1の制式名が付けられた、複数メーカー製の)小型軍用車輌の活躍に注目し、同年7月に135社の自動車製造会社に大まかな設計要件を伝え、四輪駆動の小型偵察車開発計画に応札することを緊急要請した。しかし開発期間と要求スペックは厳しいものでゼネラルモーターズもフォード・モーターも応えられず、アメリカでは主流から外れた小排気量の小型車に関するオーダーでもあったため、オファーに応じたのは中・小型車メーカーの社と、元来小型車メーカーで経営不振に喘いでおり、延命手段を必要としていた社のみ、しかもウィリスは開発時間と条件の厳しさから途中で入札を取りやめるという始末であった。要求スペックには「地雷を踏んでタイヤ4本のうち2本を失った場合でも、スペアタイヤを含めた残り3本で100 km の走行が可能であること」「車載工具ですべての修理が可能であること」という条件が入っていたという。開発を委ねられたものの、十分な設計能力を欠いたバンタムでは、社外の自動車設計者カール・K・プロブストを招聘、彼を中心に突貫作業で開発を開始した。プロブストは、軍の提示した条件から部分的に逸脱することも辞さず、頑丈で悪路に強い四輪駆動小型軍用車の促成設計を目指した。問題は車両重量で、軍の提示した当初のスペックは自重1,275ポンド(≒585kg)という、要求された走行性能や荷重を配慮すると絶対実現不能な値であった(30年後に開発された民生用自動車である初代スズキ・ジムニーですら600kgである)。プロブストはこれをあっさりと無視し、自重1トン弱(2,000ポンド級)で現実的な車両開発を目論んだが、結果としては賢明であった。シンプルなはしご型フレームに、前後とも縦置きリーフ・スプリングで吊られたリジッド・アクスルを備える単純堅牢な構造とし、社外のエンジン専業メーカーであるコンチネンタル製の小型車用サイドバルブ水冷直列4気筒を搭載、簡易なオープンボディを架装した。この基本構成は以後の第二次世界大戦型ジープに踏襲されることになる。エンジンに限らず、小型車用の汎用部品を多用して開発期間の短縮が図られた。バンタム最初の試作車はわずか2か月足らずの期間で9月21日に完成、9月23日の納入期限最終日に自走でメリーランド州ボルチモアの陸軍補給基地へ到着、納入された。その後1か月に及ぶ過酷なトライアルによって、基本性能の高さが確認された。これによって増加試作車の生産が計画されたが、弱小企業であるバンタム社の生産能力を危惧した陸軍は設計図をウィリス・オーバーランド社とフォード・モーター社にも公開し、改良を命じた。2次試作車はバンタム、ウィリス、フォードの競作となった。バンタム社は自社プロト車の改良型を、また、ウィリスは「クァッド」(QUAD)、フォードは「ピグミー」(Pygmy)と称するプロトタイプをそれぞれ11月中に開発、提示。各車ともバンタムの原型に近似していたが、重量超過問題はウィリスもフォードも解決しようがなく、結局は軍が自重制限を2,160ポンド(≒981kg)に大幅緩和して、強度確保を重視した設計に転換できることになった。3社はそれぞれ1,500台の増加試作車を発注され、バンタム社は40BRC、ウィリス社はウィリスMA、フォード社もフォード・GPと呼ばれるプロトタイプを緊急生産した。なお、従前はフェンダー上に配置されていたヘッドランプをボンネット内にフロントグリルと共に配置した機能的デザインはフォードGPが起源で、以後のジープの独特な容貌を形成する端緒となった。1941年上半期に3社合わせて数千台規模の四輪駆動試作車がヨーロッパ戦線やロシア戦線で実戦投入され、詳細に評価された。7月、3社の試作車中でもっとも強力で性能が優れていると評価されたウィリスMAがトライアルの勝者となり、これに改良を加えたMBが正式採用される。フロントデザインはフォードGPの案が取り入れられた。1942年から同一仕様のウイリスMB、フォード・GPWの生産が始まる。フォードは絶大な大量生産能力を買われてウィリスと完全互換・同一仕様での製造を委託されたものである。ただし、全ての部品に社名の頭文字であるFの字が見られる1942年型(スクリプトフォード)には、車体後部に大きく社名がプレスされている、シャシのクロスメンバーがMBより一本少ない、最前部クロスメンバーの作りが異なるなど、互換性を残す範囲での独自設計となっていた。バンタムは企業規模が小さいため、ジープ生産からは外され、より生産量の少ない大型の軍用車生産を割り当てられた(戦後、同社は倒産した)。以後、第二次世界大戦終戦までに膨大な台数のMB・GPWが生産されることになる。同年中に日本陸軍が比島作戦にてバンタムMk II(BRC-60)を鹵獲、内地に持ち帰る。日本陸軍はジープより4年ほど先行して軽四輪駆動車の九五式小型乗用車(くろがね四起)を採用しており、の九四式六輪自動貨車などにも見られるように四輪駆動車の悪路走破性自体には深い理解を示していたが、くろがね四起は余りにも小型過ぎてサイドカーの九七式側車付自動二輪車を代替できる程度の車格しかなく、悪路での走行性は高かったもののジープのような軽トラック的な貨物輸送にはやや性能が不足していた。これより大型の九三式六輪乗用車(後2軸駆動)や九八式四輪起動乗用車は当時の市販車両で一般的であったフェートン型であり、戦闘指揮車としては十分であったがやはり貨物の輸送にはあまり向いておらず、くろがね四起と1.5トン積みの九四式や3トン積みの一式六輪自動貨車などの後2軸駆動六輪トラック、あるいは四輪駆動の二式四輪起動貨車との間に、不整地輸送任務において大きなギャップが存在していた。そんな中、陸軍は鹵獲したBRC-60の性能に着目し、これをリバースエンジニアリングするようトヨタ自動車に命じた。その試作に当たっては戦地での敵味方の誤認を防ぐため「外見がジープに似てはいけない」という要求も課され、機能性がそのまま外見に表れるジープと同じ性能を違う外見で実現するためにトヨタの森本真佐男技師は大変に苦心した末、最終的にヘッドランプを中央1灯とするフロントフェイスにすることでこの要求をクリア、1944年8月にトヨタ呼称AK10型として試作車5台が出揃い、御殿場で試験された。その結果、四式小型貨物車として陸軍に直ちに制式採用されるが、極度の資材欠乏と労働力低下、日本本土空襲の混乱などから量産が間に合わず、ジープのような活躍の記録はない。また、このAK10型と戦後のトヨタ・ジープ、のちのランドクルーザーとの設計面での直接的なつながりもなく、トヨタ自身もジープ/ランドクルーザーの直接の母体はや、KCY型をベースに水陸両用トラックとしたスキ型4輪駆動水陸両用車であるとしているが、トヨタの技術者たちはAK10型の試作の経験で四輪駆動車の基礎的な技術を学び、その残存部品もトヨタ・ジープの開発に当たって大いに参考にされたという。第二次世界大戦後、(Willys)社が商標を所有していたが、ウィリス・オーバーランド社を1953年にカイザー(Kaiser)が買収し、社名をウィリス・モーターズ・インコーポレーテッドとして子会社化。1963年にはカイザー自体が社名を「カイザー=ジープ・コーポレーション」とした。カイザー=ジープ社は1970年にはアメリカン・モーターズ(AMC)に買収される。AMCは1980年にはルノー傘下に入り1987年にはAMCがクライスラー社に吸収され、クライスラー社も1998年にダイムラー・ベンツと合併しダイムラー・クライスラーとなった。2007年にダイムラー・クライスラーはクライスラー部門を米投資会社サーベラス・キャピタル・マネジメントに売却したが、2009年に連邦倒産法第11章を申請し、フィアットが株式を取得。2014年にフィアットの完全子会社となり現在はフィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)の一部門・ブランドである。FCAでは、グローバルブランドの位置づけで積極的な世界展開が図られている。2017年に中華人民共和国の自動車メーカーである長城汽車がジープの買収に意欲を示したと報道されるも、長城汽車は「不確実」であるとして現時点の進展はないとした。 (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 排気量が3600ccなことや、メーカー公表値が8.6km/Lなことを考えれば、意外と燃費が良いことが分かりました。この結果を見て「あれ?思ったよりもいいな」と思った人も多いのではないでしょうか。, 街乗り燃費で一番多く見られた意見は5~6km/Lで、最高値の8km/Lはごく一部だけでした。おそらく相当エコ運転をしているか、もしくは信号が少ない、流れの良い道路がメインステージの人なんだと思います。, 高速道路の燃費で一番多く見られた意見は8~9km/L。最高値の11km/Lは、さきほどの街乗り燃費同様に、相当なエコ運転を出ない数値です。, でも逆を言えば、燃費を伸ばそうと思えば10km/L近い燃費が出せるということなので、そこまで燃費が悪くない車だとも言えます。, また燃料がレギュラーガソリンなのもポイントですね。外車といえば普通はハイオクなイメージですが、グランドチェロキーはレギュラーなのでお財布にも優しいです。, 実燃費は決して良くありませんが、ガソリンがレギュラーなことを考えると、トータルの意味での燃費はまずまずですね。, エクスプローラーの実燃費は街乗りだと4~7km/L、高速道路だと8km/Lです。平均実燃費は約5km/Lなので、燃費はグランドチェロキーの方が良いです。, フォードエクスプローラーは故障が多い?燃費はエコブーストじゃないとヤバイってマジ?, グランドチェロキーの維持費は1年で換算すると¥136000になることが分かりました。安くはないけど、維持することができない数字でも無いです。, 平均年収の人でも多少ガマンすれば十分維持可能な金額ですね。「グラチェロに乗りたいんだ!」という気合があれば、普通に維持できちゃいます。, 最低限の維持費¥136000以外にも、故障したときのためのお金が必要です。故障したときには日本車よりも高い金額になることが多いので、多少貯金しておく必要があります。, また定期的に行うメンテナンスでも部品代が日本車よりも高いので、メンテナンスの都度、日本車よりも高い金額を払うことになります。, いちいちお高いのが気になりますが、これを気にしていたら外車を維持することなんてできません。グランドチェロキーのような大きい気持ちで、ドーンと構えていきましょう。, グランドチェロキーの維持費は高めですが、普通年収の人でも十分維持可能なレベルであることがわかりました。, 燃費も数値だけを見れば良い方ではありませんが、排気量が大きいことやボディが大きいことを考えれば、燃費はそこまで悪くありません。それに燃料はガソリンですしね!, アメ車っていうだけでものすごい高い維持費を想像していましたが、意外と維持できそうです。こういうオシャレなアメ車が日本にもどんどん増えると良いなぁ。. グランドチェロキー」の最新情報が見れます。, グランドチェロキーのフロント外観(99年(H11)5月、FMC時のフロント。仕様はグレードにより異なります), グランドチェロキーのリア外観(99年(H11)5月、FMC時のリア。仕様はグレードにより異なります), グランドチェロキーの内装・インパネ(99年(H11)5月、FMC時のリア。仕様はグレードにより異なります), 302件の ©Copyright2020 外車のSUV・スポーツカー他諸々 『会社より外車ブログ』.All Rights Reserved. 総合評価:, 3年落ち4万キロ走行の中古車を購入 10ベストエンジンは1995年から行われている。自動車のエンジン性能に着目して優秀な10台を選出する恒例の賞。エンジンのエンターテインメント性や環境性能に的を絞って、同誌の編集者6名が16メーカーの44エンジンから、最高の10機種を選ぶ。 #AutoSalon pic.twitter.com/p5wEzCaNlH, 新車情報、モータースポーツ、イベント情報など車・バイクで知りたいことがあれば、こちらから検索してみてください。, ジープ旗艦『グランドチェロキー』に、スタイリッシュな限定車“S-Limited”が登場, ベース車より安い!「ジープ グランドチェロキー Sリミテッド」が限定100台で登場、SRT8譲りの迫力あり, 【動画】世界最速SUV決定戦!ランボルギーニ・ウルス(650馬力)とグランドチェロキー・トラックホーク(717馬力)の勝負の行方は?, ジープらしい走破性と上質な内外装を備えた欲張り仕様!ジープ 初代グランドチェロキー【MOTA写真館】, 【ヒットの法則266】メルセデスML63AMG、グランドチェロキーSRT8 はスポーツカーも驚く破天荒なSUV, 【国産派vs外車派】ランクルプラドとジープ グランドチェロキーをくらべてみた|ガイシャのススメ Vol.15, Jeep、旗艦『グランドチェロキー』と『コンパス』に限定車“Trailhawk”を設定, 悪路走破性に優れた「トレイルホーク」をジープ グランドチェロキーとコンパスで限定発売, 【ヒットの法則98】ジープ コマンダーはグランドチェロキーベースの3列シートで人気に, 【ヒットの法則95】ジープ グランドチェロキー リミテッド5.7はHEMIエンジンを搭載しパワーウォーズ参戦, 【ヒットの法則69】3代目グランドチェロキーには「本物」に乗っているという満足感があった, 【ヒットの法則44】3代目グランドチェロキーは欧州プレミアムSUVをターゲットに激進化, ジープ「GT-Rのオーナーが次々とグランドチェロキー・トラックホークに乗り換えている」。たしかにパワーウエイトレシオは両者とも同じ3.14, 【ジープ新型グランドチェロキー最新情報】2020年フルモデルチェンジ発表!サイズやハイブリッド燃費、価格、発売日は?, ジープの『グランドチェロキー』と『ラングラー』にワイルドな限定車&新グレードが登場, ジープ レネゲードのラインアップを拡充し約300万円〜。グランドチェロキーの限定車も同時発売, ブラックのアクセントカラーが個性的なジープ・グランドチェロキーの限定車「アルティテュード」を設定して発売, 【ニュース】ジープ グランドチェロキーの限定車「グランドチェロキーSモデル」が登場. 詳しく見る, クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「 会社概要 リリース情報 個人情報保護方針, トヨタ ハイランダー と真っ向勝負…ジープ グランドチェロキー に超ロングな3列シート仕様が加わる!, 【ジープ グランドチェロキー トラックホーク 新型試乗】このクルマ、かなり凶暴につき…中村孝仁, 【ジープ レネゲード 4xe 新型試乗】イメージを、いい意味でグッと変えてくれました…竹岡圭, 【ジープ レネゲード 新型試乗】兄弟車フィアット500Xとは、似て非なるキャラ…中村孝仁.

好みはあるでしょうが、個人的には「とにかくカッコいい!」と思える現行唯一の車でした。エクステリアもインテリアも日本車には無い何とも言えない味わいがあります。収納場所が少ないことが日本車よりも劣る点でしょうが、それ以外は大満足!アメ車よりも欧州車に近い乗り味です。今後トラブルは無いとは言えないけど、大切に可愛がっていきます!, [この車レビューにコメントを書く] FCA(フィアット・クライスラー・オートモビルス)は11月12日、ジープブランドが11月17日、新型... 世界を代表する4×4ブランド、Jeepの旗艦モデル『Grand Cherokee(グランドチェロキー... FCAジャパンは2020年7月30日、ジープのフルサイズプレミアムSUV「グランドチェロキー」に、特... 2020年7月30日、ジープのフルサイズプレミアムSUV「グランドチェロキー」に数々の特別装備を加えて独特の雰囲気を醸し出す限定車「グランドチェロキー Sリミテッド」が登場、100台限定で販売されることになった。車両価格は652万円で、2020年8月22日よりジープ正規ディーラーで販売が開始される。, この記事のもくじ1 | ジープ・グランドチェロキー・トラックホークは「さすが717馬力」としか言いようがない |1.1 スペック上はジープ・グランドチェロキー・トラックホークのほうがランボルギーニ・ウ. ジープグランドチェロキー新型モデル(2022年モデル)の登場は2021年を予定。次期型のグランドチェロキーではレベル2の自動運転システムと3列シート7人乗りモデルをラインナップ。搭載エンジンはphvやマイルドハイブリッドなどの電化モデルとして発売! ジープのラグジュアリーSUV、グランドチェロキー。ラングラー同様にファンが多い車種の1つです。デカイSUVが好きな人やアメ車好きにはタマラナイ一台ですよね。, ただこれだけボディが大きいと気になるのは燃費や維持費。アメ車は燃費が良くないという噂も聞きます。また外車であることや車体が大きいことで維持費もかかりそうですよね。.

選考の条件は、2014年3月ま・・・, クライスラー日本は11月29日、ジープ『グランドチェロキー』などの動力伝達装置 (制御ユニット)に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。 足回りでは、クォドラリフト エアサスペ・・・, フィアット クライスラー ジャパンは、新型『ジープ・グランドチェロキー』を11月23日より発売すると発表した。 ジープ グランドチェロキーの実燃費は街乗りで5~8km/L、高速道路で8~11km/L 平均実燃費は8km/L前後 維持費は一年換算すると最低限¥136000必要となる、この他に駐車場・ガソリン代・任意保険がかかる

ョン 4WD, チェロキー エクストリームスポーツ 4WD, “カーセンサーは安心”その理由.   参考になった人:1人, 車種名:スズキ エブリイ 広告Tweet一切なし!, 最新のレース情報や車・バイク好きの感性が上がる動画を毎日配信中です。ぜひフォローして応援してください。, 車ってこんなにもカッコよく生まれ変われるんだぁって実感できちゃうカスタムカーの祭典東京オートサロン2020❗️展示車両イッキ見動画はこちら⤵︎https://t.co/W0t2GYv3NM#東京オートサロン#TAS2020#リバティウォーク#GRヤリス FCAジャパンは、ジープ史上最強の性能によりマイルストーンを築いた高性能モデル「グランドチェロキー・... ジープ グランドチェロキー トラックホークを一部改良FCAジャパンは、ジープのハイパフォーマンスSU... 2019年5月16日、FCAジャパンはジープ・グランドチェロキーの高性能モデル「トラックホーク」に一部改良を施して発売した。. この他にも任意保険・駐車場代・ガソリン代がかかってきますが、これらは個人によって違うので、省いています, アウディQ2の日本発売や価格は?【国産SUV真っ青のオシャレコンパクトSUVだ!】, ジープ ラングラーが新型に!日本発売日や価格はどうなる?【モデルチェンジで劇的進化?!】, 車のナンバーでかっこいい・人気なのは?8008とか8888ナンバーはどういう意味があるの?, ヴォクシーのマイナーチェンジは2017年7月予定!内外装のブラッシュアップでさらに便利・カッコよく!, ランクルプラドがマイナーチェンジ!【2017年9月】LEDライトや安全デバイス等、モデルチェンジ前の最後の意匠変更だ!, 外車SUVおすすめランキング!車好き&モテ車知ってる俺が独断と偏見で一挙まとめてご紹介!, 維持費は一年換算すると最低限¥136000必要となる、この他に駐車場・ガソリン代・任意保険がかかる.

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