ブレーキの効きが悪くなります。サーボが効かなくなった感じです。 調子の良い時があるだけに何とか原因を見つけたいと思っています。 そもそもガス抜けしてしまうようでは、どこかに漏れが発生している場合が多いので 走りは気になるほどの変化はありませんが、アイドリングが不調になりだすと 平成12年 エンジン型式EF-SE 4WD 平成12年式 ハイゼット s210v エンジンはef-seです。 冷間時のエンジン始動後、しばらく走行しているとエンジンの力がなくなって、アイドリング時の振動も大きくなるとのこと。 まずは症状の確認と思い、近くの峠道を20分ほど試運転してみると、異常はありません。 ですが十分冷えるのであれば、このまま使用しても問題ない圧力ですよ。, ダイハツ ハイゼットカーゴですが、数日前からエアコンが効かなく風しかきません。症状は、エアコンのA/Cボタンを押すとカチカチと音がしたり止まったりの繰り返しで、それに連動するように何かファンのようなものがが動いたり止まったりするような音がします。風を送るファンは回っているのですが、どこが悪いのでしょうか。, ガスが抜けてしまったんじゃないですかね? それとも、症状が出ているときのO2センサーの出力電圧を指針式テスターで監視してみるとか・・・推測ですがハンチングに同期して0V~5Vの上下を繰り返しているのではないか?と推測しております。 型式:GD-S210P 3月の車検時にタイミングベルトを交換しました。(タイミングの位置も確認済み) 月一程度良い気候の時乗っているときは全く症状は出なく快調そのもので また、その状態でアクセルペダルをふかしっぱなしにすると、やはり5~6分でハンチングをします。 平成13年式S200のハイゼットか-ゴを乗っています。半年ほどのあなかった 平成12年 エンジン型式EF-SE 4WD 走りは気になるほどの変化はありませんが、アイドリングが不調になりだすと 単なるガス抜けなら、ガスの補充だけで数千円で済みますけど ○最近満タンにしていなく半分くらいの量で置いたままの状態でした。 ブ-ブ-ブ-と、上がったり下がったりです。あまりお金をかけたくないので この時期のムーブだとヒューズにEFIってあるのかな? 燃料タンクを脱着清掃しました。 5では、強くすればそれだけ送風ファンの消費電力が大きくなるので、その電力を補う為に、オルタネーター(発電機)の負荷が大きくなり、エンジンの回転数も下がりやすくなります。 また、回転が下がると充電効率も下がり、電圧が低下して、バッテリーに大きな負担をかけます。 2、エアコンを使ってしばらくすると、助手席後ろあたりから変な音が繰り返  し鳴り、それと同時に回転数?が上がったり下がったりする。 ディ-ラ-に持ち込んで調べてもらいます。, 「エンジン 制御」に関するQ&A: 走行中に点灯する、「エンジン警告灯」について。(AT車), ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, ダイハツ ハイゼットが直りません。 どちらか、解りませんが一度、同形式から、交換して、コンピュターリセット プラグは新品と交換しました。 ブレーキの効きに影響がある事も良くわかりません。マスターバックがまだ悪いでしょうか? また、その状態でアクセルペダルをふかしっぱなしにすると、やはり5~6分でハンチングをします。 アイドリングが不安定で異常に回転数が低く、エンジンがブルブル震える。 信号待ちなどでエンストをしてしまうなどの症状の原因と対策方法をまとめた記事です。 前置きは、ここまでで、、、、  バッテリーが古いので交換すれば直りますか? お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, 新型 ユピテルGPSレーダー 「S33Rmi」 「S22Rmi」 「S200Rmi」, 平成13年式のワゴンRのエアコンベルト交換とシリンダーヘッドのパッキンと上部のゴムホースの付け根から. ○アクセルふかす→減速→アクセル戻す→アクセルふかす、こんな状態で何とか きれいに回っていない為に振動もガタガタしています。  でエンジンが止まる事はありません。 こちらが異常があると燃料タンクの中が負圧になってガソリンが送り出せなくなるのです。 エンジンチェックランプは点灯せず、ダイアグコードも入っていません。 あとはキャニスター関係かな?ガソリンが減ると燃料タンクの中にその分の空気を送り込まないといけないのですが、 となるのが何をしてもずーっと『ブルブルブルブルブル・・・』のまま、ということでしょうか? 「スロットルボディーの洗浄で一時的に回復しましたが交換しないとダメでしょうね。」と。 症状は4,000~5,000回転の間で空ぶかしをしていると5~6分でハンチングします。 車のアイドリングが不安定になる原因として、 ガソリンと、空気との空燃比がたまに、狂う事も考えられます。 すでにそうされているのなら、聞き流して下さい。, >自動車工場に持っていくと ○空ぶかしオッケイ 車を走らせない状態で1500rpm程度の一定回転数でレーシングを続けると、O2センサー(活性化)の影響で、一定の間隔で緩く回転数が上下する現象(ハンチングのような感じ)が出るのは、ご承知だと思...続きを読む, 軽トラなのですが、しばらく走行していて、たとえば信号待ちで停車、また発信するときエンジンは動いているのですが、いくらアクセルを踏んでも進みません。その際、ラジオも聴けています。エンジンを切って10分程度休ませるとまた動きます。町の車屋に修理に出したのですが、改善されていませんでした。ちなみに車種はダイハツのハイゼットです。何が原因なのでしょうか?詳しい方がいたら教えていただけないでしょうか。, えーっと返答をうかがうと『エンジン音は静か』とありますが・・・・ 年式からして燃料ポンプの劣化や燃料フィルターの詰まりがまず考えられます。 去年の今頃同じ症状に見舞われましたが余りというかほとんど乗らないので、 3は、AT車特有の車は止まっているけどエンジンに負担がかかっている状態(ドライブレンジに入れっぱなし)で更にエアコンの影響から回転が下がってますからエンストしやすくなります。 型式:GD-S210P 以下は、ご質問内容からの自分勝手な解釈(想像)ですので、合っているかどうかは判りませんが、 これはスズキのディーラーということでしょうか。それとも単なる○○自動車のようなものでしょうか。 一度、チェックして下さい。 もし2~3個あるようなら完全暖機終了後(ファーストアイドル終了後)に電気負荷ゼロの状態で各スクリューを締め込み方向と緩め方向に各々90度くらい動かしてみてはいかがでしょうか、アイドル回転数が変わるスクリューが1個はあると思います。(変化の無いスクリューは必ず元の位置に戻しましょう)この方法でとりあえずは回転数は変えれるものと思いますが、正攻法ではないので最悪ファーストアイドルやエアコン作動時のエンジン回転数も変わってしまう可能性は捨てきれません。このへんが気になっており、ディーラーをお奨めしている次第です。

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