室内:★★★★☆ 8 点. a.k.fさん. スバル フォレスター ハイブリッドのオーナーから集まった2876件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。フォレスター ハイブリッドの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。 車の燃費性能や環境性能は燃料費に直結するだけでなく、一定のレベルをクリアしたものは税制面においても優遇される時代です。車選びの際にはしっかりと確認しておくようにしましょう。ここではスバル「フォレスター」の燃費についてご紹介します。 短所:とにかく故障が多い。メーター交換、クランク角センサー交換等多数。燃費が悪い。遠出しても二桁に乗るのは難しい。自慢のEyeSightの誤反応が怖い。突然急ブレーキがかかったりする。 全グレードで駆動方式は4WDのみ、トランスミッションは自動無段変速機「リニアトロニック」のみとなっています。 このクルマの購入を検討している人にひと言 室内:★★★★☆ 上に同じ 悪いとは思っていましたが、極端に悪くなかったというのが総評ですかね。 1.6tの4WDターボなので、市街地8kmも走れば御の字です。郊外やら空いている道を中心に夜中も走れば10km/lくらいの表示はされます。スタンドで入れて計算すると8km/l切りますけど。, 納車からの燃費は、郊外100km走って、燃費計で15km/lです。 外観:★★★★☆ スバルにしては頑張っている 平均燃費:4.2km/ℓ(たまに郊外へ長距離ドライブ。あとはほとんど数kmの近距離。) 満足度:★★★★★ 一部の人に合う特殊なグレードだと思います 会社概要 リリース情報 個人情報保護方針, ウィズコロナでも海辺の事故ゼロへ…スバル、海岸パトロールに フォレスター など貸与, 自動車7社3月期予想、トヨタ、ホンダ、スバルと赤字縮小の日産も上方修正[新聞ウォッチ], 明暗を分けた中間決算---スバル営業利益上振れ、三菱自2098億円最終赤字[新聞ウォッチ], スバル 中村社長「北米は想定よりも早い回復」…通期営業利益を1100億円に上方修正, MC後 / 2.0i / 2.0i-L・アイサイト / X-ブレイク / S-リミテッド. 評価 評価 このクルマの購入を検討している人にひと言 短所:正直エンジンはもうひとつトルクが欲しい。 装備:★★★★☆ ACCとかたまに使いますが、先行車のアクセル開度がこちらに伝わってきて気持ち悪い。 今の車では絶対に味わえない楽しさ、豊かさがあると思います。, SG5EのEJ20ターボ。 ターボが効くまでややラグが大きいかなと思います。交差点での右折などややストレスを感じます。ターボが効いてからの加速はとんでもない速さです。速さの上に安定性も抜群で流石スバルの四駆という感じがします。5人乗車時でも車に重さを感じず、ストレスなく運転出来ます。そういう面でこの車は人を沢山乗せた時の燃費効果が大きいのかなと思ったりしてます。 スバル フォレスター ハイブリッドのオーナーから集まった2876件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。フォレスター ハイブリッドの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。 投稿ユーザー:tak***** さん 短所:ゴム系部品の弱さ。塗装の弱さ。 燃費性能:3.4 「スバルの実用車は基本的に中古でしか手に入れる事が出来ない上、SJ5の6MTは全国でも数台しか検索されないため、欲しい人は大変だと思います。CVT車と比べてはフロント回りの軽さをはじめ乗り味はかなり異なります。MTを乗る上でサイドブレーキがレバーで残っているのはスバルの良心だと思いました。この車とは関係ありませんが常時50:50で駆動している割には燃費面のデメリットが少ない点などスバルの長けている分野を現行で止めたのは少し残念でした。同じような好みを持つ人間はスバルのシェアよりもより小さいですが大事にしてほしかったなというのが本音。この車は20万km位は普通にトラブルなく使えそうなのでこれからも大事にしていくつもりです」, 排気量:2.0ℓ トランスミッション:CVT という方のために、新型フォレスターの実際の燃費とグレードごと&ライバルとの比較をしました。, e燃費やみんカラ、先代モデルのデータなどを見ても、新型フォレスターの実際の燃費は以下のようになるでしょう。, 新型フォレスターで初の長距離高速ツーリング。法定速度プラスアルファでアイサイトの速度を決めて走ったら、平均燃費がなんと18.3キロメートル。車体もよいけど燃費もまたよし。満足してます。買って良かった(^-^) pic.twitter.com/yTYacYfm6x, フォレスターのハイブリッドは「マイルドハイブリッド」なので、比較してもしょうがないんですけどね・・・。, マイルドハイブリッドはモーターアシストがついているだけなので、EV走行(モーターだけで走る)事はできません。, とは言え、実燃費で見ると1km/lくらいしか差がないので、そこまで気にしなくていいかな。, 実はe-BOXER(マイルドハイブリッド)を採用したアドバンスは燃料タンクの容量が少なくなっています。, ツーリング・プレミアム・エックスブレイクの燃料タンクは63Lに対して、アドバンスは48Lです。, 燃費はe-BOXERのほうがいいですが、満タン時の走行距離は少なくなることは覚えておきましょう。, e-BOXERはハイブリッドですが、完全なるハイブリッドではなく、マイルドハイブリッドです。, アドバンスは燃費以上に魅力がたっぷりなので、ぜひ試乗して確かめてみてほしいですね。. 走行性能:4.2 外観:★★★★★ 燃費性能:★★★★☆ 高速で思ったより伸びないが概ね期待度降り 燃費は一回目の満タン法で23km/l...[ 続きを見る ], Copyright © 2000-2020 IID, Inc. All rights reserved. 平均燃費:13~14km/ℓ位(流れのいい片道20kmの通勤がほとんど) 長所:クラスでは希少なMTが選べた。同じグレードを一般道で見ることはほぼない。意外なほどコーナーで安定感がある。 満足度:★★★★☆ 現状スバルの中で唯一の選択肢 評価 冬場、多雪地域の為、スタッドレスで街乗り8~9.5km/L。高速道路で11~12km/Lという感じです。 装備:★★★★☆ ほぼ満足 平均燃費:11.5km/ℓ(通勤中心で郊外7割くらい) 平均燃費:9km/ℓ 満タン法で11.64km/l 燃費計は12.1km/l, SGPのおかげで、すごくフラットな乗り味です。 ここではスバル「フォレスター」の燃費についてご紹介しましょう。, フォレスターは1997年にデビューしたミドルサイズのクロスオーバーSUVです。近年日本のみならず世界的にSUV人気が高まっていますが、フォレスターはスバルの世界戦略車としてグローバルにその存在感を示してきました。, 現行モデルは2018年3月に登場した5代目モデルです。4代目まで伝統的に採用されてきた2.0Lターボエンジンを廃止し、新たに開発された2.5Lの水平対向ガソリンエンジンを搭載することで、燃費性能・環境性能を向上させながらも力強く快適なドライビングフィールが得られるのが特徴です。, またフォレスターでは初となるスバル伝統の水平対向ガソリンエンジンに電動技術を組み合わせた独自のハイブリッドシステム「e-BOXER」を搭載したグレードを追加し、時代に合わせたラインナップ構成となっています。, フォレスターには先にも少し述べたとおり2.5L水平対向ガソリンエンジンと、2.0L水平対向ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたe-BOXERの2種類のパワートレインが用意されています。 室内:★★★☆☆ 求めてはないが比べると他社に見劣りする。 燃費性能:★★★★☆ スバルにしては頑張っている 【交通... ホンダ、欧州向け2021年モデル7機種を発表|新型のPCX、CB125R、CB1000R等は国内でも発売, Touring 2.5ℓ(2018)「2.5ℓ直噴エンジン余裕の低速トルク。よく効くブレーキ」, Advance 2.0ℓ+eBOXER(2018)「Sモードにすると新設計CVTとモーターで低中速加速がよい」, S-リミテッド 2.0ℓ(2016)「アイサイトによる自動運転が便利。小回りが意外と良い」. スバル フォレスターの燃費一覧。全国のオーナーからの給油情報を元にした実燃費が分かります。クルマの乗り方によっても燃費は大きく異なります。車レビューも参考になります。 Motor-Fan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト, 排気量:2.0ℓ トランスミッション:CVT 視界もいいので、運転は楽だと思います。 基本ECOモードでATスポーツシフトをきついカーブ、交差点、下り坂で使用。町中と郊外は3対7くらいの比率。山道ワインディングもあったが11km/L後半を記録して驚き。 短所:1速と2速が離れすぎている点が結構不便。高速の登坂車線では力不足を感じる。歴代に乗ったことのあるスバル車と同様内装のビビり音が他社の同クラスと比べて大きい気がする。 路面を選ばない優れた走行性能や快適性、先進の安全運転支援システム「アイサイト」の設定などが魅力のクロスオーバーSUV、「スバル・フォレスター」の内装を徹底紹介します。 内装のコーディネイトはグレードに ... 先代から進化を果たしたフォレスターが気になっている方は、大勢いらっしゃると思います。 ただ、先代からボディサイズが拡大されているだけに、運転が難しくなってしまったのではないかと不安になっていないでしょ ... スバルのフォレスターのボディは「SI-シャシー」が採用されており、素直なハンドリングが可能となって乗り心地がしなやかとなっております。 路面の凸凹を上手く吸収してくれるので嫌な突き上げ感はなく、快適な ... クロスオーバーSUVでは世界唯一となる水平対向エンジンの搭載や、先進安全運転支援システム「アイサイト」の採用などが人気の的になっている「スバル・フォレスター」の欠点といいところを徹底的に評価します! ... なんと、大人気のターボ車を廃止しての発売となったスバル 新型フォレスター。 よほどの自信と確信があると見えます。 「ダイナミック × ソリッド」と言う、スバルのデザイン哲学に基づいたSUVらしいデザイ ... 2018年7月に登場した5代目となる新型フォレスターは初のハイブリッドを搭載したモデルがラインナップされました。 それだけでなくスバル・グローバル・プラットホームを採用し、約9割のパーツ設計を1から見 ... 2018年6月20日、デビューから5代目へと生まれ変わるフルモデルチェンジが発表されたスバルのクロスオーバーSUV・フォレスター(7月19日発売)。 新型フォレスターにはどんなグレードがあって、どのグ ... 本格 SUVに相応わしく、タフなスタイルがキャッチコピーのスバル フォレスター。 2015年11月にマイナーチェンジをし、2色のニューカラーを導入し再登場! Xブレイク専用カラーを含めて全11色をライ ... 2018年6月20日に新型が発表され、「e-BOXER(eボクサー)」と呼ばれるハイブリッド車の設定や電子制御システム「X-MODE」の機能強化、安全性能の更なる向上などが話題を呼んでいるスバルのSU ... スバルを代表するモデルの一つのクロスオーバーSUV車がフォレスターで、4代目のモデルは2012年に登場しました。 2015年の10月にマイナーチェンジを果たし、S-Limitedも2.0i-Lも燃費は ... Copyright© クルマを買う! , 2020 All Rights Reserved. 装備:★★★★★ 「視界も良く、取り回しも良い。街中でも快適に使えるし、アウトドアなどでの悪路でも安心して運転できる。アウトドアでキャンプやスキー場に良く行く、その上街中でも気軽に使いたい人にぴったり。遠出する際にアイサイトがあるととても楽ができる。性能評価では他社に追いつかれたが、使っている際の安心感はまだ優位性がある。他社より早く多くの車種に投入したノウハウが生きていると思う」, 排気量:2.0ℓ トランスミッション:CVT 室内:★★★★☆ 戦闘的な感じが好き。 ・走行性能 外観:★★★★☆ フロントとサイドビューは好みです。 四駆、ターボ、MTで取り回しが良い。SUVなのに楽しく速く走れる。意外に大きさを感じないのに、荷物がたくさん載る。 長所:2リッターターボの動力性能。アイサイト。 満足度:4.4 車を安く買うには値引交渉が必須です。 でも、相手もプロなのでなかなかうまく行かない人もいるでしょう。 そこで、誰でも簡単にできて、大幅値引きが期待できる交渉術3つを伝授します。 値引交渉が苦手な方もで ... 恥ずかしい話ですが、はじめて残クレが出た頃に 「毎月の支払いが楽になる♪」という甘い言葉に引っかかり、残クレで新車を買いました。   メリットばかりに気を取られ、デメリットをしっかりと確認し ... 中古車を販売しているのは、ディーラーや専門店が思い浮かびますね。 最近はネットでも買えるようになりました。 ヤフオクなどの個人間オークションなどでも取引されています。 ただ、中古車というのは前に乗って ... 新型フォレスターの値引き相場はいくらなんだろう? 渋いよ!って聞いたけど、みんなはどのくらい値引きして持ったんだろう?   という方に、スバルフォレスターの値引き相場や交渉の方法、値引きレポ ... 2012年にフルモデルチェンジを受け、4代目となったスバル・フォレスター。 そのフォレスターが2015年、マイナーチェンジを受けました。 このマイナーチェンジのポイントはアイサイト(ver.3)の採用 ... スバルフォレスターは快適な車中泊ができるのか? 購入前の人も、購入後にどう工夫すればいいのか悩んでいる人もこの記事を見ればバッチリ!   どこに隙間や段差ができて、どうやって埋めるのか? 快 ... 新型フォレスターには9種類のカラーバリエーションが設定されています。   どの色が人気なの~? どんなイメージになるのか確認したい! おすすめランキングを教えて!   という方のた ... Copyright© 車値引き交渉の凄テク。ぴょん吉の車乗り換え徹底ガイド , 2020 All Rights Reserved. SモードとIモードの燃費の差を測定された方いませんか? 私の短期間の「感覚」では、1割くらいSモードが悪いかな? と感じています。(市街地の走行で) (まあ、乗り方、走る場所によって大きく変動するでしょうが・・・) 書込番号:23121057. 1回目の給油175km走行、北海道の冬なので暖気運転などで 走行性能:★★★★☆ アイサイトも最新のなので、認識力が高く、高速道路でのクルコンの使用は疲労軽減に大変いいと思います。, 当方15年落ち47000kmのSG5Aを4か月前より所有。 SUVなんだけど、セダンを運転しているようなってのは言い過ぎかもだけど、すごく安定感があって、運転はしやすいです。 Advance 2.0ℓ+eBOXER(2018)「Sモードにすると新設計CVTとモーターで低中速加速がよい」 総合評価:満足度は高いが、燃費性能にやや不満が 4代目(SJ系)2012~2018年 S-リミテッド 2.0ℓ(2016)「アイサイトによる自動運転が便利。小回りが意外と良い」 フォレスターの4WDグレードの価格は? フォレスター4wdの売れ筋グレードは? フォレスター アドバンス 3,099,600円. 室内:3.8 フォレスターの実際の燃費が気になる方に、街乗り、郊外、高速道路での実燃費を算出!またグレードごとやライバル車(エクストレイルやハリアーなど)との比較もしてみました。結果は・・・ スバル フォレスターの燃費一覧。全国のオーナーからの給油情報を元にした実燃費が分かります。クルマの乗り方によっても燃費は大きく異なります。車レビューも参考になります。 ・総評 満足度:★★★★☆ 今はノーマルタイヤ(エナセーブ)であわせてオイル交換(カストロール・エッジ)をして体感的に1~2kmほど燃費が上がっている気がします。 燃費性能:★★★★☆ このクルマの購入を検討している人にひと言 この強引なおまわりさんは実在する!? 「燃費を気にしない方であれば、良い車ですよ。私の車は、当たりが悪かったのか、しょっちゅう故障していますが」, 排気量:2.0ℓ トランスミッション:CVT 装備:★★★☆☆ 外観:★★★★☆ その名は「STARC」!次世代の日産e-POWERは3気筒ターボ1.5ℓロングストローク。最大熱効率50... 【美しすぎるクルマ・ベスト3(世良耕太)】日本人がデザインした最新ポルシェ911。その後... 緊急時でもないのに高速道路で堂々とUターン! 「新型になって2.5ℓになったのでエンジンの不満はかなり解消されたと思います。サイズが日本の環境下ではやや大きいですが取り回しは良いので一度試乗してみて下さい」, 排気量:2.0ℓ トランスミッション:MT スバル フォレスターのオーナーから集まった71845件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。フォレスターの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。 スバルのSUV「フォレスター」は、「走る、曲がる、止まる」といったクルマとしての基本性能に加え、環境性能や安全性能も追及した全方位的なバランスの良さが魅力となっています。, また、2WD車が設定されているケースが多い他社のSUVに対し、フォレスターは走破性へのこだわりから全車4WDを採用しているのも特徴ですが、実際の雪道での走行性能がどの程度の水準にあるのかを、徹底評価します!, 新型フォレスターで最も売れ筋のグレードは、新機能「e-BOXER」や「ドライバーモニタリングシステム」を搭載した、最上級のフォレスター アドバンスです。, (※2018年6月時点:先行予約台数が新型フォレスター全体の約40%をシェア。当サイトの独自調査による), フォレスターとオーバーラップするSUVには「トヨタ・ハリアー」や「マツダ・CX-5」などもありますが、最大のライバルはフォレスター同様、走破性へのこだわりが感じられる「日産 エクストレイル」でしょう。, フォレスター アドバンスに該当するグレードは、ハイブリッドシステム搭載の最上級グレード「20Xi ハイブリッド(4WD車)」です。, 価格は、フォレスター アドバンスより約1,000円ほど安く設定されています(ほぼ同額です)。, フォレスター アドバンスとエクストレイル20Xiハイブリッドのパワートレイン(エンジン&モーター)を比較してみました。, エンジン性能は伯仲しているものの、モーター性能については、ハイブリッドの先行車であるエクストレイルとの差に開きが見られます。, フォレスター アドバンスとエクストレイル 2.0Xiハイブリッドのサスペンション形式を比較すると、フロントはどちらもストラット式独立懸架となっています。, リアはそれぞれダブルウィッシュボーン式独立懸架(アドバンス)、マルチリンク式独立懸架(エクストレイル 2.0Xiハイブリッド)と違いが出ています。, また、ブレーキはどちらもベンチレーテッドディスク(フロント、リア共に)となっています。, フォレスター アドバンスとエクストレイル2.0Xiハイブリッドの装備を比較してみましょう。, ドライバーの表情を検知・認識して、ドライバーごとにコクピット環境調節(ポジション、空調等)や居眠り・よそ見などに注意喚起を行うスバルの最先端技術です。, 衝突時、側面からもエアバッグを出すことで、より確実に乗員を保護します(エクストレイル 2.0Xiハイブリッドはメーカーオプション)。, 運転席と助手席、そして左右セカンドシートにヒーターを内蔵、寒い日でも快適なドライブを楽しめます(エクストレイル 2.0Xiハイブリッドはメーカーオプション)。, 前後スライド、座面の傾斜&上下、背もたれのリクライニングを電動で調整できる便利機能です。, 濃霧(フォグ)など視界の悪い時、他者からの視認性を高めるフォグランプが、アドバンスにはリアにもついています。, フォレスター アドバンスの燃費性能は、カタログ燃費(JC08モード)が18.6km/Lであるのに対し、当サイトの調査による実燃費は14.5km/Lで、達成率は77.9%となっています。, 当サイトの調査によるエクストレイル・20Xi ハイブリッド4WD車の実燃費は13.6km/Lで、フォレスター アドバンスが0.9㎞/L有利となっています。, フォレスターには、低重心の水平対向エンジンと左右対称なパワートレインで構成される独自の4WDシステム「シンメトリカルAWD」が採用されています。, 路面や走行状況によって4輪それぞれに最適なトルク配分を行う「アクティブトルクスプリットAWD」システムも合わせて採用、4輪にバランスよく荷重をかけ、路面を選ばない安定した走行性能を保ちます。, フォレスターに採用されている4WDシステムは、どちらの方式もデフォルトがすでに4輪駆動の状態になっているので、アイスバーンなどの滑り易い路面でも挙動変化の無い安定した発進・加速が行えます。, エクストレイルをはじめとするライバル車に採用されている4WDシステムは、通常はFFの状態で走行し、前輪のスリップ傾向を検知するとはじめて4WDに切り替わるアクティブオンデマンド式ですが、それと比べ一段と優れたトラクション性能を持っています。, さらに、パワートレインやVDC(横滑り防止装置)などの統括制御により、4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールする「Xモード(※)」をオンにしておけば、深雪でもスタックしにくくなります。, (※)「Xモード」には、滑りやすい路面(雪道、砂利道など)に適した「SNOW・DIRT」モード、スタックしやすい路面(深雪、ぬかるみ等)に適した「DEEP SNOW・MUD」モードが設定されています。, 荒れた山道などでの登坂も、常時4輪を駆動するフォレスターが得意とするシチュエーションです。, 坂道で一旦停車して再発進するような一般的には厳しいケースでも、スタッドレスタイヤさえ履いていれば、スタックして身動きが取れなくなってしまうことはまずありません。, また、下り坂でも車速を一定にキープする「ヒルディセントコントロール」が作動、安全かつ確実な減速ができます。, アイスバーンと舗装路が交互に現れるような厄介な路面状況でも、理想的な左右の重量バランスと常に直結に近い状態を維持するフォレスターなら、安定した走行ができます。, また、滑り易い路面でのコーナリング時も、4輪の駆動状況やエンジントルク、ステアリング切れ角や横加速度などの信号をリアルタイムでモニタリングしているため、安定した旋回が可能です。, フォレスターの雪道での走行性能は、最低地上高が220mmもあるため深雪に強いことも含め、数あるSUVの中でトップレベルに位置付けられます。, 元来、スバルの4WD車は雪上性能の高さにより雪国のユーザーから圧倒的な支持を得ていますが、フォレスターはその中でも頂点に立つものです。, フォレスターは総合的な観点からも大きな欠点が見当たらないので、幅広いユーザーにおススメできます。, もし下取り車があるなら下取り車を高く売ることで、トータルで新車を安く買うことが出来ます。, 何故かと言うと、再販するにしろオークションに流すにしろ、人件費や車両保管、整備等の経費がディーラーの場合非常に多く掛かってしまいます。, 反対に買取専門店なら、買取った中古車を在庫させずに、すぐにオークションに出す事が出来るので経費がディーラーより掛かりません。買取専門のため余計な経費は掛けないので、その分査定金額は高くなります。, この買取店の金額とディーラーの査定額を比較すると、平気で20万円以上安く見積もられる事があります。, ただ、自分の車の相場が分かっていないと、ディーラーの査定額が高いか安いかの判断が出来ません。, そこで、管理人が毎回利用するのが一括査定の「ナビクル車査定」です。わずかな入力時間ですぐに自分の車の買取金額が表示されます。, この時は、ディーラーで76万円で査定されたフィットシャトルが、上記のように最高96万円の買取金額が付きました。, そこでディーラーに「買取店で96万円の金額がついている」と伝えた所、95万円までディーラーの査定金額がアップしました。, ナビクル車査定の買取金額をディーラーに伝えただけで、なんと19万円もアップしたのです。とても簡単なので、ディーラーの下取り金額をアップさせるにはオススメの方法ですね。, ちなみに実際に買取店に査定してもらった所、最高で108万円の金額を付けた買取店があったので、そこに売却しました。, ガリバーの中古車ご提案サービスなら希望する車種や条件、予算などを伝えれば、 ぴったりの中古車を無料で探してくれます。, また、本当に程度の良いお買い得な中古車は、非公開車両として中古車販売店に並ぶ前に売れてしまいます。, そう言った市場に出回る前の非公開車両も優先的に紹介してくれるので、よりお得な中古車を提案してくれるでしょう。, 「燃費のいい車を探して」「予算50万以内で荷物を積める車を探して」と言ったリクエストも可能です。中古車探しで気になる事は、なんでも相談してみるといいでしょうね。, 当サイトのフォレスター値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がフォレスターを限界値引きで購入しています。.

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