フォレスターで高い評価を受けていたxtグレード! ターボ仕様のエンジンを搭載しており、劇的な速さに多くのスバルファンが魅了されました! その為、新型フォレスターにはターボ仕様車がない事にがっかりしたファンも多かったようで・・・ © NEXTAGE Co., Ltd. 2020. >ゴツゴツしなくて純正よりややしっかりしたものが欲しい オイル交換前に行うのと プラグも交換したほうが良いです。 以前こちらで質問してスバルのフォレスターかレガシィのやっと2択まできました。 It appears that you have disabled your Javascript. *7年前…この頃は大活躍でした スバルは、オイル漏れが酷いなど行ってる人は、浸透性が強いオイルやパッキン攻撃性が強いオイル(ニューテックやモチュール)を入れて エンジン始動と共に 高回転回しだす人です。 前は三菱のシャリオっていう車に乗っていたのですが 私の場合、雪道を走ることが多いのでフルタイム四駆とある程度のパワーを要求したためレガシィかフォレを考えた結果、予算の都合でフォレにしました。 ただそれは、速いターボ車を作ろうとする人のほぼ全員が思っている事であり・・ もちろんご存知だと思いますが自動車取得税や重量税、自動車税、自賠責保険と車検費用で20万くらいはかかると思います。 このサイズで操れる感があって、面白いという意味では良い車ですし、また生活に合っていれば、末永く付き合える車だと今でも思っています。ロングラン、健闘をお祈りします。, メールアドレス: 究極的には、排気量アップしか正論はないと言って間違いない訳で。 曲面で面白くまとめた後ろ姿が可愛いです。 http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB+%E9%9B%AA%E9%81%93&num=50 しかし トーヨーのミニバン系タイヤは、5部山から 性能が極端に 落ちると言われてます。この点を少し考えて下さい 長野に住んでいたころはなんとなくでレガシィ(BG)のノンターボにのっていました。が、今思うとなかなかでした。 更に未使用であっても古いものだとコンパウンドが硬化していて氷雪上では使い物にはなりませんので、 つまるところ無知なままで半端な組み合わせを選びたくありません。 カミさんが怖がって運転してくれません。 *L.L.Beanエンブレム付 いつかまた時代が変われば、巡り巡ってそんな車が発売される日が来るんじゃないかとも思っています…(^.^), 思い入れ深い車だったみたいですね。私のは9万キロ走ってますが20数万キロかぶっ壊れるまでがんばってもらおうと思ってます。フォレスターの中でもLLビーンは秀逸だと思います。, コメントありがとうございます。 いろいろと選択の組み合わせが多くて困り果てています。 高さにこだわってクロスポを高くするよりはノーマルに好きなエアロをつけたほうがいいと思います。 subaru foresterスバル フォレスター(ta-sg5)の新車・中古車カタログです。お探しの情報を細かく確認できます。自動車カタログはネクステージで! ブレーキは普及車ランクなのでチープ… ブレーキ形式 前 Vディスク式 / 後 ドラム式さて、室内ですが… アイスバーンであってもFFでもどれも大変素晴らしい安定安心の走りをみせてくれています。 点火系 … やっぱり弄らなくちゃ(^^)/ 雪国在住です。, スバル一択なのは間違いありません。 >ターボ車で手軽に少し低速トルクアップする方法 フォレスターの燃費は悪い?街乗りや高速の実燃費は?改善し向上させる方法まで解説! 現行型(5代目)のガソリン代. 但し、交換するには、アライメント調整などが可能な技術力のある信頼できるショップ選びが必要です。, #1回答者様と基本的に同じ考えですが。 タイヤは 一度履くと 減るまで交換できませんので よーく検討して見て下さい。 まずはフォレスタとレガシィ(BH)どちらにしようか。。。 *唯一の木目 *室内後席…狭いんだなぁー ホイールごと交換なら 17インチに UPされれば? 最近のフォレは乗ったことが無いのでわかりませんが、13年式に限ってはATの出来が悪く、加減速時のシフトショックはかなりのものがあります。 排気熱が高熱な為 オイルの劣化が早まる為 ターボ車用オイルは高品質でちょい割高で 交換サイクルも早まります。 逆を言えばそれだけ難しく、未だに試行錯誤が続いている作業な訳です。 上記の事から 100%化学合成オイルでも 高品質とは、一概に言えません 好みの問題だとは思うのですが、決断できるほどそれぞれの魅力や情報をしりません。生の声、データを聞きたいです。 雪深い場合にはコンポーネンツはインプレッサと共通ですが最低地上高が高いフォレスターが最適です。 30km以上の通勤や 長距離走行の方が連続走行で エンジンには、優しいんです。 3代目フォレスター(SH型)のエンジン.  スバルのディーラー担当者が、ラジエータについては最初に提案してくれたのは(1)再生品市場を検索し、手頃な出物を探す。(2)社外品の高い冷却能力のある部品に替える。(3)純正品に交換するでした。  *ウルトラシリコン8㎜  再生品をお願いして探してもらいましたが、ヒットしませんでしたので、通勤に使っていたクルマでしたので、仕方なく純正品で修理交換しましたが、スバルのメンテナンスの人は再生品でも悪くは無いと言っていましたから、良さそうなラジエータを探してみられたらどうでしょう。, 一般的にターボ車で手軽に少し低速トルクアップする方法について教えてください(´・ω・`), こんばんは、いわゆるハイパワーターボ車で、サーキット走行を楽しんでいる者です。 よろしくお願いいたします。, コミコミ100万で四駆を買おうと思い、 レガシィより若干悪い気がします。 ちなみに選べるのであれば黒い車体がいいです。 本革シート … もともと付いていました。 世界で最も走行性能安全性能が高いと言っても過言でないのがスバル車なのです。 ヒューズ切れかと思い、確認したところテールクリアランスのヒューズが切れていました。新しいものに変えてみてライトをつけてみると、すぐにヒューズが飛んでしまいました。 いわゆる立ち上がりを鋭くして、ブーストのMAXにコンマ1秒でも早く到達するように。 さらにこれらの車種はグレードが多く、素人には情報を整理しきれません;; SGはダイレクト感のあるシンプルな車なんで、都会でというより他の交通に煩わされない郊外とかで使い勝手が良いと思います。, X20 L.L.Bean エディション 4WD 5MT 長く交換しないと オイルの分子が劣化し 油膜保持性能が落ち タービンシャフトが焼きつくなどのトラブルが起きます。 私は買おうと思っています。 副変速機 … こいつはすごいメカだ (^_^;) 雪道でもほとんど滑りませんでした。 雪道で怖い思いをしたことはない…というか、全く危なげもなく普通に走れます。昨年の東京の大雪でも面白いくらいに走りました。驚異の8シーズン使ったスタッドレスで…危険なので交換して、とタイヤ屋に言われていた状況であったが、たまたま大丈夫だったか?燃費は町場オンリーで7.5~8位、遠乗りで最高15をマークしたこともあったが、平均的には12.5位で、生涯平均燃費が11.58Km/ℓ。とにかく、実直忠実質実剛健な車です。, ・追加装備など レガシィはインプレッサよりも直進安定性が高く落ち着いた乗り味にセッティングされていますので、 振り回せるという意味では面白かったことを、今でも思い出します。 燃費は… 10-15モード燃費 13.6(km/L)足回りはスバル伝統?の… 前 ストラット式 / 後 ストラット式 タイヤサイズ 前215/60R16 / 後215/60R16 スバルのATミッションには、ヒーターが装備され 始動からヒーターでATFを温めて 粘性を落とし暖気状態に早くして粘性抵抗を落とし 燃費を早く上げるようになってます。 そういった面でも 少しの暖気は、重要です。 究極的には、排気量アップしか正論はないと言って間違いない訳で。 私は実際雪国に住んでいてスバルの多くの車種の様々なグレードに乗っていますが、 スバルのフォレスターSG5 2002年式 ATに乗っています 質問なのですが 雪道で 四駆にならない事が有るのですが どうしてなのか?詳しい方教えて下さい 凄く危険で, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, SGフォレスター(ターボ)を購入しました。 装備 自分もそれを味わいたいのですが、燃費が。。。 やはり皆さん回答されている通り、ないに等しいですね。  しかし 在庫してる店は 叩き売りする 長野に住んでいたころはなんとなくでレガシィ(BG)のノンターボにのっていました。が、今思うとなかなかでした。 カー用品店など 多くのメーカー多くの車種 多くのエンジンに対しての知識も有りません 充填量が ピット作業員によってまちまちです。 オイルを抜く時間によっても抜ける量も違っ来ます。なので カー用品店でのオイル交換は、お奨めしません。オイルも純正もオイルメーカー品も安く無いですからねー ・X20 L.L.Bean エディション 4WD 5MT 最高出力:109kW(148PS)/6000rpm. クエカーステートの100%化学合成油を使った時も 高回転の回りが悪かったです。このオイルは、アメ車に良い様です。 カヤバのショックには各種のシリーズがありますから、確認が必要です。 スバル フォレスターのオーナーから集まった71845件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。フォレスターの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。 デザインの関係でなるべくスバルがいいのですが *L.L.Beanエディションマークつき ディーラーで純正オイルか チューニングショップや民間整備工場で SUNOCOを扱ってるところで 行うのが安全です。たかがオイル交換 されどオイル交換 トーヨーなら DRBも スポーツ系長持ちタイヤとして売ってますが  アルミとのセットなら 通販で 組み替えバランス調整済を 買えば問題ないです。 送料が高い店も有るので 送料総額で 判断して下さいね また、皆さんでしたら、この状況で、今後どのような判断をされますか? 修理、車検まで済ませて、今後も乗り続けるのか、 発泡コンパウンドが出てからが本当の能力を発揮しますがまだそこまで削れていないのでは? スバルの純正アクセサリ。重くなったためか、マニュアル車のシフトフィーリングを幾らかでも良くしてくれた気がします。でも、もともとカチカチ決まる車じゃなかったんでそれも僅かのこと。で、高いギアオイルに交換したほうがより効果的でした。 もちろんご存知だと思いますが自動車取得税や重量税、自動車税、自賠責保険と車検費用で20万くらいはかかると思います。 燃費マネージャー … 最近の車は標準装備。 剛健なスバル車ですが、メンテなど気を付ける点もあるでしょうが、そこは逆に楽しみになるかも?ですね。 *今でも美しいライン 急激なエンジン加熱で 熱膨張が局部的に起こり ヘッドの歪みなどから タペットシールカバーパッキンなどから漏れが起こります。 LEDに変更したため、以前ほど電源も必要ないと思うのですが、ヒューズが飛ぶ理由がわからず困っています。何か原因として考えられるものがありましたら教えていただけないでしょうか。, 切れたヒューズを確認してみてください。 相性が悪いと アクセルが重く 進むスムーズさが無くなる 燃費が落ちる メカノイズが増える。 *室内前席 http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/index.html >純正は性能のわりに割高なんでしょうか? 12年間は、丁度子供が生まれてからの年月。5年前に二輪車も通勤レベルで復活したためか、フォレスターはあまり構ってあげられなかった、不憫な車でした。その子供も大きくなり、大蔵大臣のご指導?もあり、とうとう乗り換えです。今頃になって、惜しくなってきた今日この頃ですが、時既に遅し。, 楽しく読ませていただきました。 私はフォレスターではなく、インプレッサですが暖房の温度設定だと ですので車両本体は130万程度でしょうか。 高ければ良いと言うものでもありません 油田を持つオイルメーカーは、品質の良いベースオイルに少量の添加剤を混ぜ作ります。 ホイール … 考え抜いてコレ。 Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. そこで、今フォレスターに乗っている方、もしくは以前乗られていた方に質問です。 中には、スポーツ走行向けのガチガチなものもありますから。 *バックドアは上下左右共に緩い曲面 クロススポーツには、合うと思います。 高い買い物ですのでご自分で仰る通りじっくり考えて選んでください。 ですので車両本体は130万程度でしょうか。 ただソコまでできない人が大部分ですか...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB+%E9%9B%AA%E9%81%93&num=50 現行型のハイブリッドモデルは、記事執筆時の2018年9月中旬に発売されるため、実際のユーザーによる実燃費がまだ分かりません。 純正白金プラグは、10万km耐久と言ってますが 2.7万km位でスパーク能力は落ちてきます、なので もう交換したほうが良いですよ。 地味な落ち着きのある外観に、ベージュの本革の豪華な内装も素晴らしいじゃないですか。, とうとう購入されたんですね、おめでとうございます。 *画面は6.5型(展開時) ホイールごと交換なら 17インチに UPされれば? 2000回転前後と仮定して回答してみます。 フォレスターvsレガシィワゴン / ターボvsNA / AT vs MT どれがオススメか教えて. そして、今回の車は片道30キロの通勤に使おうとおもっております。 でも 17で適合調べると 215/50/17 225/45/17と 変わったサイズになるので 窓を開ければ解消しますが、エンジンルームの熱風が室内に流れ込んでいるのでしょうか?, エアコンOFFでの話ですよね。 スバルが雪道に強いのは今更申さずとも有名なことです。 12年も乗るとそれなりのくたびれ方ですが、破けたり解れたりしたとこはありません。冬場はヒヤッ、夏場はペタッ?慣れるまで大変でした。でも、汚れはすぐ拭けば大丈夫のイージーケア。 昨日までは、問題なくついていたのですが、運転中に急に切れたようで、フロントポジションランプ等がすべてつかなくなり、またテールランプもつかなくなりました。ブレーキを踏めばブレーキランプは点灯します。 *赤いのが永井のシリコン、ピンク色がSTI風のアーシングケーブル ミシュランは、店頭価格高いですが オークション購入で 安く 新しい製造年月のもが手に入りました。グリップ力 制動距離短縮 ウエットグリップ性能が良く 安全を購入出来ました。 でも 1...続きを読む, 最近納車したのですが、高速で80km以上の走行をしていると、室温が上がっているらしく、蒸し暑くなります。

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