標準装備としてランフラットタイヤが付いています。 私の後輩なんか、新車納入年度に2回も修理工場行きでした。 そしたら、請求書を見てビックリ! ・タイヤの内側に車体を支える樹脂などのわっかの付いた物。 http://response.jp/article/2015/01/14/241650.html (国産車よりは間違いなく費用が掛かるというのが一般的な状況みたいです) 質問者さまも、安心できる近所の車検整備工場を探してみては!, >なんでこんなに高いの?? オールドMINI、オペル、シトロエン、フィアット・・・。 現在、1シリーズにピレリのランフラットですが乗り心地は固めです。 ランフラットタイヤからラジアルタイヤに交換してのインプレッション。 とはいっても交換前のランフラットタイヤは11年落ちのボロボロタイヤなので比べるべくもありません。 走りは激変で乗り心地が超マイルドになりました。 https://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v65.html, ランフラットタイヤ専用のサスセッティングであり、ラジアルタイヤ変更により、操縦安定性が崩れると指摘する意見もある。, A5:ノーマルタイヤは、サイドウォールが柔らかいので当然の結果。ノーマル設定が崩れるため腰砕けの弊害も。, A8:パーツ番号は同じという理由ですが、ランフラット専用です。ラジアルタイヤ想定した中立ではなく、ランフラット寄りセッティングなのです。. (ランフラットタイヤの性能が更に向上したら。ホイールの交換も必要になるとは思いますが)。 車検が終わったから2年間安心して車に乗れると言う事を保証してくれる検査では無いと言う事を十分理解されてください。 充電状態が80%だとすれば、比重値は1.25程度ですね。 ヘッドライトが暗い・セルが弱い原因なんです。 そこで、「乗り心地や、経済面での維持費等を考えると、Bクラスにはノーマルタイヤの方が相応しいという結論に達したのだ。もちろんランフラットタイヤには利点もあるので、その性格に合ったクルマには採用を続けている」と語った。, 私はBクラスのベンツを検討していましたので、<< ヘッドライトが暗い・セルが弱い原因なんです。 が「故障もまた楽し!」と、割り切っている様です。 BMW525iを所有しています。実は左前タイヤに亀裂がついたことからパンク状態となり、タイヤバランスの関係上前輪2本の交換を勧められています。装着タイヤはブリジストンのランフラットですが、前輪2本のみノーマルタイヤに変えても大丈夫でしょうか?ふつうそのような装着をするのはおかしいのかもしれませんが、仮にそのようにした場合、 セーフティインフォメーションモジュール交換 168,000- 初回車検前に、車を変えようかどうしようか迷っており、 5年目 20万円台、7年目 30万円台 かかりました。 具体的には、「サスペンションの機構は変わっていないものの、フェイスリフトにあたって、細かなセッティングを熟成。そしてタイヤは、ランフラットタイヤからノーマルタイヤに変更した」と話す。 EU諸国・北米などでは「セレブ階級のカローラ」なんです。 タイヤショプの方が プロの職人が作業しますし タイヤ売ってるだけの商売です メインの作業に対しての 責任と保証は確実 ディーラーなどを 間に介したほうが 話が伝わりにくいとか 時間と手間が掛かり クレーム対処も遅れます。  3 タイヤはランフラットタイヤでなくてもよいのか(車載のスペアタイヤがありません) 質問者さまの場合、まだ軽症です。  できるだけ安価に車検を通したいのですが、オイルやタイヤなどは一般の店では交換ができないようなことを聞きました。街中のディーラーでない車検ができるお店でも大丈夫なのでしょうか。 実際にポテンザからアドバンに交換された方がおられたら質問したいのですが、アドバンZPSの乗り心地はどうですか? あるサイトでは別の車のようになった印象があると絶賛していたのですが ・・・ ランフラットタイヤは構造的に複数あります。 写真の青円の部分(ボディに当たる部分がお皿のような形)を,写真の枡形(写真の右下)にフィットするようなアダプターがありますか?, ちゃんとしたアダプタが売られています。 後輩などから維持費を聞いているのでBMWなんか、とんでもありません(負け惜しみ)。 賢く無駄なく維持するには、BMW等の整備が得意な行き付け民間整備工場を持つこと ここに相談し タイヤ交換などの 対応(ランフラット外し可能店へ出してもらう)してもらうのが良いです。, こんにちは、 BMWオーナーさんは、大体 ランフラット交換で嫌気がさし 乗り換えしちゃってますねー。 でも、トラブルが表に出た時は、車検でやっておけばずっと安く済んだと言う様なトラブルが見つけられない可能性もあります。 >デイーラーに依頼せず、直接取り扱い店で注文・交換すればデイーラーよりも安くできると思いますが、 当然です ディーラーは、中間マージンを上乗せするだけなので 割高になります。 サイドウオールを硬くした物は、現在主流だと思います。 今では、毎年ボーナス分を修理代金に用いています。(涙) 初回車検前に、車を変えようかどうしようか迷っており、 ハンドルの遊びもランフラットタイヤの矢のような直進性に合わせたセッティングとして遊びを少なくしています。 ランフラットタイヤの安全性や環境に対する配慮は理解しているつもりですが、 ランフラットタイヤの修理をした事のある、お話しを聞ければ嬉しいです。車種はR35-GTRですが、レクサスGS450h等他車での経験でも結構です。よろしくお願いします。, No.2で書いた者です。 車は、長く乗ろうと考えた時に、どうせならきちんと整備して・・・とお金を投資するという事があると思います。 え、そうなんすか。 充電不足か、サルフェーション症状が若干始まっている状態でしよう。 ランフラットタイヤを外せる機械が有るショップなら 問題ないですよ Copyright 1996-2020 BMWファン. ハードな使い方はしてませんが、車によって(当たり外れ?)かもですが、 本国の顧客対象がセレブですから、この顧客対象基準で見ると質問者さまの工賃は標準か安いです。 ベンツを候補に挙げ「ヤナセ」に、足回りについて、いろいろ聞いてみました。 >デイーラー同様のレベルで処理ができるのか?  ・タイヤの中にさらに空気室をもったタイヤのような物が付いている物。 かく言う私も、某ドイツ製自動車の修理・メンテナンスに悪戦苦闘してます。(笑) 昔、パンクを経験したのは、たまたま運が悪かっただけで、紛争地域でもない日本では、 サイズによってはあまり選択が出来ない場合があります。, BMW X5(E70) 用ランフラットタイヤの交換について教えてください。 まぁ、基本的に、トラブルは自己責任で、それを未然に防いで節約するか、壊れるまでほって置いて、高い修理代(安いかもしれませんが)を泣く泣く払うかと言う部分でもあります。, 車検と言うのは、保安基準と言う物に最低限あって居るのかと言う事を確認するだけの検査です。 安心して乗って居たいけど、維持費が高いから。と言うのであれば、そろそろ乗り換えて維持費の安い物に乗り換える時期と考える時なのかもしれません。 知り合いのセールスから小耳に挟んでいたので書いたのですが、今ちょっと調べて見ました。 車検の検査自体は古い基準での検査でしかありません。 実物大のタ○ヤ製プラモデルと割り切ると、楽しいですよ。 反面、「後乗って2年とかで買い直すつもり」という感じになると、必要以上にあまりお金をかけたくないという気持ちだったりします。 ディーラーはドラム缶で買いますので安いですが、用品店などは使う量が少ないですので、4L缶ですからね。 現在、ランフラットタイヤは第三世代と呼ばれる世代になっており、乗り心地に関してはラジアルタイヤの95%まで改善が図られています。, 新車装備は、サイドウォール上に星印(☆スターマーク)が表記されており、BMWの承認タイヤであることを示しています。同一ブランドの市販タイヤには、この星印がないそうです。ただ、日本の法定速度内で使用する限り、一般市販タイヤでも十分な性能を保持しており、スターマーク無しの同一ブランドタイヤであれば、問題は無いでしょう。, 新車タイヤはタイヤのサイドウォールに☆のスターマークのBMW承認のランフラットタイヤがあることで確認できます。以降、ディーラーで履き替えた場合も、スターマーク付き、または、メーカーブランド名から判断できます。(メーカーブランド名により、各社異なります), メーカーによって、製品のカテゴリで呼び方が異なるので、混乱してしまいますね。ランフラット(RUNFLAT)という表記を全社共通ルールとして欲しいものです。現状、各社ランフラットタイヤには独自の商品名称を付けて、通常のラジアルタイヤとの区分けを行っています。見分け方は、商品名の末尾に固有の名称が付与されています。, Run-Flat Technologyのブランド名で、商品名の末尾に略称の「RFT」という表示。, Self Supporting Runflat Tireのブランド名で、商品名の末尾に略称の「SSR」という表示。, Run On Flatのブランド名で、商品名の末尾に略称の「ROF」という表示。 当初は、メーカー保証期間中で無償でしたがね。 でも、オイルレベルチェックは、車のセンサーが付いていますので、減ればチェックランプ点灯するので気づくと思われますから。 対応出来ない物もあります。 バッテリーは弱っているけど替えるほどではありません。 正規ディーラーよりも、若干安いです。 > 2 オイルはきちんと適合したものがディーラーでなくても交換できるのか ランフラットタイヤの安全性や環境に対する配慮は理解しているつもりですが、 決して、BMW自体が悪いのではありません。 しかし先日、再びバッテリーが上がってしまったのでディーラーに検査してもらったら、 今の車で、特にヨーロッパ車は日本車よりもずっとハイテク化が進んでいます。 東京オートサロン2015にて公開だそうですよ。 今の車も乗ってあと1年くらいと考えていますので、あまりお金をかけたくないのが正直なところです。 BSタイヤ館などは、工賃・販売価格ともに割高です。 >どれくらいまで下がると交換の必要があるのでしょうか。 BMWだからです。 ですから、ランフラットタイヤは、かなり魅力的に感じます(家族には評判が悪いですが)。 ノーマルタイヤのベンツを買ったとして、後にランフラットに履き替えることは可能でしょうか。 (ランフラットタイヤの性能が更に向上したら。 これを普通のチューブレスタイヤのような修理をされた経験のある方はいませんか? Extended Mobility Technologyのブランド名で、商品名の末尾に略称の「EMT」という表示。, Zero Pressure System(ゼロ・プレッシャー・システム)のブランド名で、商品名の末尾に略称の「Z・P・S」という表示。, TOYO RUN FLATのブランド名で、商品名の末尾に略称の「TRF」という表示。, DUNLOP Self-Supporting Technologyのブランド名で、商品名の末尾に略称の「DSST」という表示。, Zero Pressureのブランド名で、商品名の末尾に略称の「ZP」という表示。, Radar Runflat Insert Technologyのブランド名で、商品名の末尾に略称の「RRIT」という表示。, 突然のパンクにおいても絶対的な安全性を確保します。ランフラット装着車は基本的にスペアタイヤを積んでいません。その分、限られた荷室スペースを有効活用できます。, 一般モデル向けに標準装着が遅れている点は、やはりコストです。ラジアルタイヤに比べて2割以上も価格が高くなります。それが、一般車両への標準装備化が遅れている理由です。高級車に限って言えば、それは新車価格に含まれており、コスト増とは感じないでしょう。しかし、次の新品タイヤ購入費用が高いと感じる方が多かったようです。(2010年以前) 反面、「後乗って2年とかで買い直すつもり」という感じになると、必要以上にあまりお金をかけたくないという気持ちだったりします。 ディーラーのレベルって?ディーラーのピットで交換するのか?タイヤ業者ではないでしょうか? 日本では、ビトンだ!グッチだ!シャネルだ!。20代前後の女性が大量に買っていますよね。 なんと漏電していたとのこと。 (スタンド・カー用品店では、車検毎に交換を営業してますがね) 購入後約2万キロ走り、交換の時期に来ていますが、デイーラーでの交換ですとかなりの金額になります。できるだけ安く抑えたいと考えています。 新車で購入し、8年間とか乗り、「後1年とか乗って買い直そう」という感じだと想定しました。 余談ですが・・・。 今現在でも年1~2回くらいのペースで不具合が生じています。 この...続きを読む, こんにちは、 スミマセンが、安全のために修理は出来ませんとか、新車保証が受けられないとか、命が惜しくないですかとかの回答はご遠慮ください。 標準装備のブランドを選んでおけば問題ありません。, 性能が高級車やハイパフォーマンスカーの性能を満たしていないことが理由です。 ランフラットタイヤは、ノーマルタイヤが直せるパンクであれば修理可能ですので、デメリットではありません。 価格が高いこと ノーマルタイヤ、ラジアルタイヤに比べて2割以上価格が高いことです。 近所の工場は、社長と従業員3名程の小さな修理工場なんです。 ホイールが対応出来れば使えると思います。 ランフラットタイヤを外せる機械が有るショップなら 問題ないですよ 高級セダンのマークXやカムリなどに装備されていないタイヤであることは、高級車を購入できる割高タイヤを購入できる方となるのです。 しかし、パンク修理材は、5ミリを超える大きな穴に対しては効果が無いようです。また一回パンク修理材を使ってしまったタイヤは再使用不可となります。, 多くの方は、パンクに遭遇したことの無い方ばかりです。年間30万件の発生事例は他人事ではありません。いつ遭遇してもおかしくないトラブルの一つなのです。 安くと考えられている様ですが、このコンピューターに蓄積されているエラーなどを確認す...続きを読む, BMW歴一年生です、教えて下さい メルセデス・ベンツ日本商品企画マーケティング部商品企画2課...続きを読む, 7月にBMW 320i ツーリング が車検を迎えます。初めての輸入車だったので、前回の車検はディーラーでやってもらったのですが、びっくりする値段がつきました・・・(タイヤ交換込みで約30万円) 問題というのは、極端な言い方をすれば、ドレンプラグを締め付けが弱いとかの場合、オイルが漏れる可能性とかもあると思うのです。 新車から8年も使っていたからそろそろ寿命かと思い、ディーラーで新品と交換しました。 私のベンツÇクラス W205 は後輪駆動でして、最近走行中に何となく後輪が滑り、車線変更の度に車体が横スベリする感じがします。既に45000km近くを走行しているため、そろそろタイヤ交換が必要と判断。そこでベンツCクラス(W205)のタイヤ交換についていろいろ調べてみました。 質問はタイトルの通りです。 他にも回答がありましたが・・・。 http://response.jp/article/2015/01/14/241650.html こういう機械がないとトラブルが判りません。 自動車の使用環境で異なりますが、充電状態が62%以下及び比重が1.22以下になれば交換時期ですね。 当サイトのアンケートでは、2010年以降の第三世代ランフラットオーナーから、履き替え後もランフラットタイヤを継続する方が多くなっています。 整備で儲けようと考えているのでは? 国産車の感覚と、外車の感覚は異なります。同じ程度に考えると、痛い目に遭いますよ。 「ランフラットからノーマルタイヤへ交換(ミシュラン Primacy 4へ)」KK900ssのブログ記事です。 ... 新車時の装着タイヤはグッドイヤーのEfficient Grip Performanceという銘柄のランフラットタイヤでした。(ベンツ承認タイヤでMOExtendedの刻印あり) 今政争になっている消費税率が10%になっても、民主党公認の庶民には痛くも痒くもありませんよね。 バッテリーは、気温25度で100%の性能を発揮します。 先ず、他にも回答がありますが「バッテリーは、5年以上は問題なく動作」します。 >デイーラーに依頼せず、直接取り扱い店で注文・交換すればデイーラーよりも安くできると思いますが、 外面修理なら作業自体は通常のタイヤと変わりませんが、修理した部分の強度的問題は残ります。 BMWは、「庶民を対象にした車種」ではありません。 「ランフラットは安全面において優れた性能があるが、Bクラスの場合は、アクティブに過ごすユーザーが多いので、スタッドレスに変えるなど、タイヤを交換するケースが多い」と廣澤さん。 パンク以外にもトラブルを考えだしたら、車に乗ること自体がハイリスクになってしまいます。 べらぼうな額を請求されたことも事実です。 以前から感じていたのですが、BMWはワザと壊れやすく設計していて、 また、Web上でランフラットタイヤのパンク修正は出来ないという誤記事を見かけました。ランフラットタイヤは、ノーマルタイヤが直せるパンクであれば修理可能ですので、デメリットではありません。, ノーマルタイヤ、ラジアルタイヤに比べて2割以上価格が高いことです。 先日、ランフラットタイヤがパンクしヤナセで交換。8万くらいと言われ、思わずそれ一本の値段ですか?と聞いてしまいました。(込み込み7,8000円でしたが)減って交換する時はラジアルにする方も多いと … そこそこ年数が経つとへたりが来てパーツ交換が出る車種と言えます。 バッテリーを測ると80%ということですが、 それとも、ノーマルで設計されている車をランフラットに変えると、おかしなことになるでしょうか。 タイヤはContinentalの Conti Cross Contact SSR UHP フロント255 リア285 19インチです。 標準装備としてランフラットタイヤが付いています。 (スタンド・カー用品店では、車検毎に交換を営業してますがね) http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&p=BMW%A1%A1%A5%B8%A5%E3%A5%C3%A5%AD%A5%A2%A5%C3%A5%D7%A5%A2%A5%C0%A5%D7%A5%BF%A1%BC&tab_ex=commerce&ei=euc-jp, 知合いが9年目のBMWを車検に出したところ(正規代理店)80万の請求が来ました。 海外では、考えられない世界なんです。 自己責任の部分であれば構わないと思いますよ。 同じタイヤを何回も履き変えないほうが良いと言うのは、このビートに傷が付くためですからね。 出来ますが、きちんと適合した(BMWの認定を受けている物)は、高いですよ。 そのハイテクの部分のトラブルは、コンピューターに記録されて居ます。 当初は、メーカー保証期間中で無償でしたがね。 #ちなみに国産車(トヨタ)の場合は8年乗っても、毎回10万ちょっとパーツ交換はほとんど無い状態でした。  2 オイルはきちんと適合したものがディーラーでなくても交換できるのか どの方式でも状況などによっては修理は出来ますが、タイヤメーカーとしては、修理より交換してもらうほうが都合が良いですし、お店もまだ良く理解していないタイヤですから、何かあった時に責任を取らされるより、新品に交換した方がクレームにならないから、新品へ交換と言うのをメインにして居るだけだと思いますよ。, No.2で書いた者です。 ノーマルタイヤのベンツを買ったとして、後にランフラットに履き替えることは可能でしょうか。 スーパーオートバックスですと純正同等のオイルを使用しても約半額強で済みます。 MINIを専門にチューニングしている埼玉のショップ経由で整備出したら、 ただ、価格差が大きいので次もピレリかも知れません。 たぶん、E90のオイル量というのは、4Lくらいで、オイルエレメント交換するとプラス0,5Lくらいになると思います。 民主党政権が考えている庶民の年収を、ご存知ですか? パンクしにくい事は、そのようなマイナス要因を割り切ってでもランフラットタイヤを採用する理由なのです。, 2010年以前の第2世代のランフラットタイヤは、乗り心地が悪い面もあります。しかし、2010年以降の第3世代以降は、大きく乗り心地が改善されつつあり、ノーマルタイヤ比で1割程度の悪化に留まっています。 そういう部分をどう考えるかと言う所だと思いますよ。 #終わってから額を伝えるというのは、業種関係なく不親切ですよね。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 何を重視して車を選ぶべきか(特にタイヤ)、ご意見をいただけましたら幸いです。, 私は今、2013年式のミニクーパークロスオーバーオール4に乗っています。 メルセデス・ベンツ日本は、フェイスリフトした『Bクラス』を東京オートサロン2015にて公開。今回は、内外装がよりスポーティになったほか、安全性や乗り心地が向上したという。 (ディーラーからも、修理依頼があるようです) しかし、国産車では考えられない故障であることは明確ですし、 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, スタッドレスタイヤ 雪国ではブリジストンですか? メーカーのランクなど 色々教えてください, ミシュランのスタットレスタイヤは方法が決まっているため右のタイヤを左にはローテーション出来ないとは本, BMWがランフラットタイヤなので乗り心地が悪くて嫌いです。そこでレグノに履き替えようと思うのですが、, BMW 218d アクティブツアラー ランフラットタイヤを装着してますが、ノーマルタイヤへの付け替え. 同様の装着をされている方のご意見や専門的なご回答をいただけると助かります。どうぞよろしくお願いいたします。, 「保険 ニュース」に関するQ&A: 自動車保険の他車運転特約についてニュース見ましたが理解できません。, 「ブリジストンタイヤ」に関するQ&A: スタッドレスタイヤ 雪国ではブリジストンですか? メーカーのランクなど 色々教えてください, 「ミシュランタイヤ」に関するQ&A: ミシュランのスタットレスタイヤは方法が決まっているため右のタイヤを左にはローテーション出来ないとは本, 「ランフラットタイヤ」に関するQ&A: BMWがランフラットタイヤなので乗り心地が悪くて嫌いです。そこでレグノに履き替えようと思うのですが、, 「ミシュランタイヤ」に関するQ&A: 原付のタイヤ交換、幾らくらいが相場ですか?, 「ランフラットタイヤ」に関するQ&A: 高級車で乗り心地のいい車を教えて下さい。, 当方、BMW323i(E90)に乗っております。エンジンオイルの事でご意見をお願いします。

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