あるいはフキ上がる可能性、あり。 私個人としては、他と比較して、ロッデオとかのほうが飛距離がちょっとだけ出てた感じがしました。 特筆すべきところが見えづらいんだけど、初速は早く、ボールは、確実に飛ぶ。 球の飛び方や直進性などは、テーラーメイドの初代SLDRの12度くらいのロフトのモデルに似ています。とにかくふけ上がることを知らず、そして、「前へ、前へ」。落ちてもまだ転がる感じです。 2009年の発売ですから、この10年間の技術の進歩って、いったい何だったんでしょうか?, 私が思うに、この「飛びの魔法」、ジェービームさん自身もよく把握できていないんじゃないでしょうか? だって飛距離女王の葭葉ルミプロもまだ使っておりますね。 そして「打球音」も、そのような「くぐもった音」 長さ45.25インチで、トルクも少な目で、中元調子で打てます。, ALTA J CB SLATEを装着するのであれば、ヘッドスピード40m/sくらいのゴルファーであれば、フレックスXがオススメです。, 忖度無しで、最近打たせてもらったドライバーの中でも最も飛ばせてました。というよりも、本当に低スピンで棒球が打てるので、キャリーとランが伸びました。, リョーマゴルフの最新モデルのドライバーです。もともと、低スピンで棒球が打てるということで、人気がありました。スイートエリアが広がり、さらに弾くようになり、今まで以上に低スピンで打てます。専用シャフトが良いされており、ヘッドの性能を最大限に引き出してくれます。, リョーマゴルフの今までのドライバーの中でも、かなりボールのつかまりが良くなっており、スライスが減らせますし、ドローが打ちやすくなってます。ヘッド性能を最大限に引き出してくれる専用シャフトが用意されてます。, 専用シャフトがベストマッチです。46インチで飛ばしたい場合、BEYOND POWER Ⅱ または BEYOND POWER Ⅱ PLUS を選ぶと良いです。, ミズノ 2020年最新のドライバーです。世界戦略STシリーズとして登場しました。海外で販売された、ST200ドライバーよりもボールの捕まりが良い、優しく打てるのが、ST200Xドライバーです。, フェース面に使用されてる素材が、ベータチタンという高反発ドライバーに使用されていた、反発力の高いチタン合金を使用してます。併せて、かなり低スピンで打てます。ぶっちゃけ目新しいテクノロジーは、無さそうに感じがますが、そこがミズノです。ベーシックで、スタンダードだけど飛ばせるドライバーを作ってます。, ずばり、ミズノ ST200X ドライバーは、ベータチタンで弾いて、低スピンでキャリーアップが狙えるドライバーです。, オリジナル標準装着シャフト MFUSION D カーボンシャフトは、かなりソフトスペックで軽く感じるかもしれません。カスタムシャフトのSpeeder 569 EVOLUTION Ⅵ、Tour AD XC5などを選ぶと良いかと思います。ただ、カスタムシャフトが装着された ST200Xドライバーを試打する機会が少ないのが残念です。, ぶっちゃけカスタムシャフトを装着して試打させてもらえる機会が少ないはずです。なので、ミズノゴルフの試打会に出向くと良いです。, かなりボールが捕まるドライバーヘッドなので、中調子、手元調子のシャフトでも合います。さらに、ボールの捕まりを求めるのであれば、ATTAS11(アッタスジャック)、ハドラススマッシュなども合います。ミズノのドライバーは、試打する機会が少ないので、マッチするシャフトを見つけるのが難しいかもしれません。オリジナルの MFUSION D シャフトは軽いし動くし頼りなかったです。, やっぱり地クラブは飛びますね。フェース面の弾きとシャフトとの相乗効果で超低スピンでランが出せます。, 飛ばせるシャフト、ワクチンコンポ オリジナルの飛ぶドライバーです。ワクチンコンポのシャフトとの相性が抜群です。ヘッド重量が約188グラムとなっており、かなり軽量です。フェース面にはDAT55Gを使用しており、ルールギリギリの反発係数で飛ばせます。そして、ドローバイアスが入っており、ボールを捕まえられる構造となってます。, 重心角(重心アングル)が大きく、重心距離が長いので、ボールがつかまるし、高慣性で直進性の高いドライバーヘッドです。, 一般的に市販されてるドライバーとは違って、あまり知られてないかもしれませんが、とても完成度の高いです。, ワクチンコンポは、高価なイメージがありますが、試打レンタルもあるそうなので、一度試してみて下さい。ワクチンコンポの高性能なシャフトとヘッドを堪能できます。, やっぱり、ワクチンコンポのシャフト、ウイルスコンポなどが合います。ヘッドスピードが速い人は、ワクチンコンポ GR450V、ヘッドスピードが遅い人は、ワクチンコンポ GR350がオススメです。, 2018年に発売された、ドローバイアスが強く入った飛ぶドライバーです。テーラーメイドの歴代ドライバーの中でも、かなりボールが捕まるドライバーで、スライスを減らせる飛ぶドライバーです。一般的には、非力なゴルファー、ヘッドスピードが遅くて、スイングでボールが捕まえられない人向けなドライバーなイメージがありますが、ある程度のヘッドスピードの一般的なゴルファーでも十分に扱えます。カスタムシャフトを装着することで、叩けて、捕まえて、ドローが簡単に打てます。, 少し古いドライバーですが、かなり安定した飛距離性能を持ったドライバーです。今ならセール価格で販売してますので、お買い得です。, かなりドローバイアスの強いヘッドでドローボールが打ちやすいです。どんなシャフトでも合います。が、標準装着のオリジナルシャフト Speeder EVOLUTION TM がもっとも相性が良いです。ドライバーヘッドとシャフトのマッチングを、本気で考えられて設計された飛ぶドライバーです。, テーラーメイドの2020年発売のドライバー、SIM MAX ドライバーですが、かなりの低スピンです。スライス回転が減らせるほどにスピン量が少ないです。なので、曲がらない印象が強いです。M4ドライバー、M6ドライバーでは、スライスが多くて曲がりやすかった人も試せる飛ぶドライバーです。, 重心深度が深くなっており、今まで以上にスイートエリアが広がっており、ヒールヒットしてもかなり強い反発で飛ばせますし、ギア効果を減らして直進性が良くなります。, ボールの捕まり具合などからして、かなりニュートラルなドライバーなので、どんなシャフトでも合わせられます。ボールの捕まりを求めるのなら、Tour AD VR-6、VR-5、USTマミヤ ハドラススマッシュ、ATTAS11(アッタスジャック)などが合います。, SIM MAX ドライバーよりも、捕まりが抑えられており、ボールを直接狙って叩いても左のミスが減らせるフェードが打てるドライバーです。フック持ちでも、曲がらないフェードが打てるドライバーです。フック系のミス、チーピンなどで悩んでるゴルファー向けのドライバーです。, かなりバックスピン量が減らせるので、それだけでも飛距離アップできます。ヘッドスピード40~42m/sくらいで、飛距離アップに悩んでる人は試してみる価値があるドライバーです。, スライディング・ウェイトテクノロジーというウェイトが移動できます。これにより重心位置を調整して、ボールの捕まり具合を自分のスイングに合わせられます。, イナーシャジェネレーターで空気抵抗が減らせるとのことで、実際に空気抵抗が減らせてるのか、ヘッドスピードが少し速くなります。, ボールの捕まりが抑えられており、フェードが打てます。ヘッドスピードが速くて、スイングでボールが捕まえられる人が使用することを考えて、シャフトも手元調子のシャフトが合います。, キャロウェイ 2020年発売のマーベリックの中でもレギュラーモデルと呼ばれてる、マーベリックドライバーを打ちました。適度の叩いて、弾いて、飛ばせるドライバーです。今まで以上に低重心で低スピンが打てますが、高弾道が打てる設計となってます。, レギュラーモデルのマーベリックドライバーは、ボールが捕まる感じではありませんので、スライスを減らせる要素はありません。もともと、ボールが捕まるスイングをする人、フック持ちの人、フック系のミスが多い人に向いてるドライバーです。おもいっきり叩いて、チーピン打とうと思っても、相殺されて曲がらないフェードが打てるというドライバーです。, 打点がズレても強く弾くので、ミート率が下がり難いですし、平均飛距離アップが狙えます。, ボールの捕まりが抑えられており、フェードが打てます。かなり弾きの良いフェース面のドライバーなので、弾き系のシャフトが良いかと思うのですが、先調子とかになるとプッシュしやすくなる傾向にあります。なので、中調子、手元調子がお勧めです。先調子ならば、先中調子の方が良いです。, ブリジストンの安定したティーショットが打てるドライバー JGRの最新モデルです。今まで通り、ボールの捕まりが良いし、高弾道が打てますし、バランスよく振れるドライバーです。フェースにはミーリングを施しています。また、ヘッド内部には、SP-COR(サスペンションコア)という螺子のようなウェイトを取り付けており、打点がズレても強い反発が得られ、今まで以上に弾きが良いです。, もともと、JGRドライバーは、誰が打ってもスライスしないだろうと言われるくらいに捕まりが良いです。ただし、捕まるのは、フック系のミスが出やすくもなります。その辺りを修正したのが、2019年後期発売の2020年モデルとなるJGRドライバーです。ボールがつかまり過ぎないけど、つかまる 微妙な感覚です。つまるところ、フェース面でボールが滑らず、ミーリングが活かせます。, もともと、重心角(純心アングル)が大きくてボールが捕まりますので、シャフトも捕まり系の方が良いです。といっても、スピーダーはあまりお勧めしません。撓り戻りが速いからなのか、タイミングが合わないとプッシュスライスが出やすくなります。ヘッドでつかまえて、シャフトでつかまえると、ミート率も高くなって飛ばせます。, プロギア 2020年最新モデルのドライバーです。今年は、3種類のヘッドがありますが、そのなかでもドローバイアスが入っており、ボールがつかまって、飛ばせる RS5ドライバーの紹介です。, 重心角が大きくてヘッドローテーションしやすく、ボールがつかまります。また、重心深度が深くて、シャロー形状のヘッドとなってます。適度にバックスピン量が入りやすいので、ボールに揚力与えて、優しく高弾道が打てます。, 今年2020年 グローブライド オノフ AKAは2つのヘッドがあります。従来のオノフ ドライバー AKAとオノフ ドライバー RD5900です。, オノフ ドライバー AKA は、クラウン部分にカーボンが使用され、弾道調整機能も搭載されて、自分のスイングに合わせることができる仕様となってます。どちらもデザイン性の高い、美しい形状となってます。グローブライド・グループのRODDIO(ロッディオ)の雰囲気に近くなってきますね。美しデザイン性、細かな拘り、絶妙な重心配置設計が素晴らしいです!, オノフ ドライバー AKA RD5900の方もカーボンを多く使用しており、後方にウェイトを取り付けて、高慣性な設計となってます。これにより、打ち負けしない直進性の高いボールが打てます。, どちらも、適度なバックスピン量が発生するので、高弾道が打ちやすくなってます。また、シャフトの相性がとても良くて、ヘッドの性能を活かせる高性能なシャフト性能により、ヘッドが加速して、弾いて飛ばせます。, ゼクシオの最新モデルのドライバーです。特徴は大きく3つあります。 (1)WEIGHT PLUSテクノロジー、(2)STAR FRAME構造、(3)フラットカップフェース です。, 簡単にいってしまえば、カウンターバランスでスイートエリアが広くなって、打点がズレても弾いて飛ばせると構造になってます。また、前作よりも重心深度が深くなってるように感じます。故に超高弾道が打ちやすくなっています。標準装着シャフトMP1100 フレックスR でクラブ総重量は約280グラムとなってます。軽量で振りやすいです。, XP-1ドライバーは、従来のドライバーに比べて、シャフトが少しだけ短めの設定です。また、ドライバーヘッドの性能を活かせるシャフトを自社開発して装着しており、大きなトルクでヘッドを走らせて強いインパクトで打てる構造です。今までのドライバーと比較して、軽くて、少し短くて、トルク大のドライバーです。, XP-1ドライバーは、ミート率アップを狙っており、ミートさせて高初速+高弾道を目指しているドライバーです。ドローバイアスも入っており、ボールの捕まりも良いです。ヘッドスピードが遅いゴルファーでも扱えるスペックです。, こちらでは、ドローバイアスの入ったドライバー、ボールが捕まってスライスが減らせるドライバーを紹介します。USモデルもありますが、ドローバイアスが入ったドライバーは、ボールが捕まりますし、ドローを打ちやすく、スライス回転を減らせるので、飛距離アップできます。 スライスしないドライバー|YouTube, ドローバイアスが入ってるというのは、ボールが捕まる、スライスを減らせるという意味でもありますので、初心者向け飛ぶドライバーとしてもお勧めできます。, M2 D-TYPE、M6 D-TYPE どちらも実際に所有してますし、ラウンドでも使ってます。個人的には、かなりお気に入りのドライバーです。今なら、中古で安く購入できるので、おすすめです。, 2019年モデルのドライバーです。M6ドライバーのドローバイアスが入った、M6 D-TYPE ドライバーです。こちらは、USモデルとなります。私は、ヘッドを単体で購入にして、シャフトはスピーダー SLK5(短尺専用シャフト)を装着して使ってます。とても、低スピンで高初速のボールが打てます。打感は少し柔らかい感じで、打音は締まった独特の音です。, 2017年発売のドライバーです。M2ドライバーのドローバイアスが入った、M2 D-TYPE ドライバーです。こちらは、USモデルとなります。標準装着されるシャフト(Fujikura pro xlr8 56)は硬く重いので、購入したばかりの頃は、日本製のM2ドライバーに装着された TM1-217シャフトを装着して使ってました。今は、自分がパワーアップしたこともあり、Fujikura pro xlr8 56 を使ってます。かなり重くて硬いのですが、慣れてくると振りやすくなります。打感は金属が弾いた感じで、打音は甲高い金属音で弾いてる感じが心地良いドライバーです。最近の新しいドライバーと比較すると、ややバックスピン量が多いです。, 過去に発売された古いモデルの飛ぶドライバーを紹介します。型落ちとなるので、マークダウンして価格が安くなってますし、中古市場でも購入しやすい価格となってますのでお勧めです。また、古いといっても著しく飛距離が落ちるわけではありません。飛び性能も十分あります。, 2016年に発売されたドライバーですが、やっぱり飛び性能が高いです。グローレというとシニア向けなイメージがありますが、グローレF2は、どちらかというとアスリート向けの難しいタイプのドライバーです。といっても、重心角が大きく入ってヘッドローテーションしやすく、ボールがつかまりやすいのでドローボールが打ちやすいです。, ヘッドは白色ですが、洋ナシ形状となっており、ヘッドが小さく見えます。この辺りは、上級者好みのスタイルが取り入れられてます。, 以前、所有してましたし、かなり飛ばせるドライバーです。 地面に真上から落ちるんじゃなくて、なるべく斜めにランディングして、前に跳ね、 ただし ヘッドスピード42~46m/sのゴルファーにとって飛びを実感しやすいドライバーと思っていただければ幸いです。, ちなみに筆者は、スイング的には元々スライサーだったけど、今は球筋は軽いドローが好きで、 (e in b.c))if(0>=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a<=b.g.height&&d<=b.g.width)}a&&(b.a.push(e),b.c[e]=!0)}y.prototype.checkImageForCriticality=function(b){b.getBoundingClientRect&&z(this,b)};u("pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality",function(b){x.checkImageForCriticality(b)});u("pagespeed.CriticalImages.checkCriticalImages",function(){A(x)});function A(b){b.b={};for(var c=["IMG","INPUT"],a=[],d=0;d

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