ご依頼は「パンクはしていないが、タイヤの形が変だ!タイヤ交換が必要かもしれないので、とりあえず見てほしい。」という内容でした。, お客様のご依頼の場所に到着して、さっそくタイヤを確認したところ。。。 シュワルベのタイヤに「こぶ」ができたことのある方は多いかもしれません。この「こぶ」の現れかたにはいくつかのパターンがあるようですが、どれも原因は同じようです。, 下は私が2010年に経験した、SCHWALBE KOJAK 20×1.35(ワイヤービード)の不良です。舗装路を走っていて突然ものすごい突き上げを感じて、見たところこんなふうに「きゅうり」みたいに変形していました。, 下はメーカー不明ですがアメリカの方がredditに投稿していた写真(※シュワルベではありません)。これを見るとわかりやすいのですが、結局、グネグネと変形する理由は、どこかに「こぶ」ができてしまい、その結果タイヤの他の部分がひっぱられてグネグネしてしまう、ということのようです。, Twitterで、シュワルベ・マラソンのサイドウォールにできた「こぶ」の写真を共有していただきました。これは私も最近愛用しはじめたタイヤで、最初に購入したペアが初期不良でした(こぶはなかったのですが、変形がありました)。, シュワルベは色々とありそうですね。私も交換して2か月ほどで写真のようにボコっと膨れているのを発見。調べるとケーシングに穴あいてるわけではなくて、ケーシングの層の中で気体が発生して、風船のように膨らんでいるようです。使用に問題はなさそうですが、気分のいいものではないですね。。。 pic.twitter.com/EmY9OiR03F, — ぱんだこω (@black_kuroda) December 23, 2019, シュワルベは今から10年前の2009年、Ultremo Rというタイヤをリコールしています。, 出典 Schwalbe Issues Notice on Ultremo R Tires – Bicycle Retailer, シュワルベがUltremo Rタイヤのいくつかについて膨張(bulge, =ふくらみ、こぶ、隆起)に関する告知をしています。製造過程におけるミスにより、影響を受けたタイヤのカーカス層が十分にラバライズ(rubberize, ゴム加工)されていませんでした。, これらのタイヤのうちいくつかは使用開始後、短期間で、カーカス層が剥離したことによる膨らみがはっきりと視認できるようになります。この現象を示したUltremo Rタイヤはいかなる場合も継続使用してはいけません。これらのタイヤはすぐに交換する必要があります。そのようにしない場合、カーカス層が擦り切れ、その結果インナーチューブが破裂するため、甚大な結果に至る可能性があります。, ライド中にこの膨らみに気づいた場合、どのような場合でもスピードを出してはいけません。この場合は空気圧を必要最低限まで落とし、低速で注意深く乗るようにして下さい。, 等々、様々な同社製タイヤでこの現象が見られています。もはやどの製品、ということはないレベルです。, シュワルベはむかし韓国製だったこともあるようですが、最近のマラソンはインドネシア製だったので、特定の工場というより製法にずっと何らかの問題があるのかもしれません。, シュワルベ・マラソンについてはトレッド面が非常に固いので(雨でスリップしやすいのもそれと関係があるらしい)、そのためにサイドウォールにこの「こぶ」ができてもタイヤ全体は歪みにくいのかもしれません。, とはいえ、使い続けているといずれはインナーチューブが破れることが多いらしく、仮にフロントタイヤでこれが起こると大きい事故に繋がる恐れがあるので、やはりすぐに交換したほうが良いように思われます。, シュワルベのこのタイプの不良については、”bulge in schwalbe tyre”で検索すると英語圏の情報が大量にヒットします。, 少なくとも10年は発生し続けている事象であり、2009年にはこの症状を出したアルトレモについてはリコールされているわけなので、最近買ったシュワルベタイヤがこんな感じになった、という場合は普通にメーカーが交換に応じてくれると思います(これを交換してくれないようならもうシュワルベのタイヤは誰も一生買わないでしょう)。, マラソンをはじめ、他のタイヤでは正式なリコール告知が出てないように見えるので、その点は若干不親切かな、という気がします。, なおこの「こぶ」については、必ずしもシュワルベのタイヤでのみ発生するわけではなく、コンチネンタルやブリヂストンのクルマ用タイヤでの事例もたくさん見つかります(”bulge in tyre”や”bubble in tyre”で画像検索するとおもしろい例をたくさん見ることができます)。, 2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。CBN Blogの企画立案・編集・校正を担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。, やりすぎネーミングの国産プロテイン「ビーレジェンド」13風味を一気に食レポしてみた. © 2020 車を高く売る教科書 〜車売却はじめて講座〜 All rights reserved. 虫にさされて腫れ上がったようにも見えます。, もっと近づいてよ~く見ると。。。 ビーレジェンドという人気の国産プロテインメーカーがあります。フレーバーの数がとにかく多く、「めろめろメロン」だの「一杯飲んどコーラ」といったそれやりすぎィ! なネーミングセンスが特徴です。 今回はそのビーレジェンドの「ホエイプ... 【ツイート紹介】「どんな自転車バッグ使ってますか?」に寄せられた壮観そして壮絶な写真を愛でましょう. 上の写真のようになっていました、というワケです。 全体的にタイヤの溝に沿って亀裂が生じていますので、どうやらタイヤのゴム質が劣化したようです。, 特にこの膨らんだ場所の劣化が他の場所より進行していて、すでにケーシング(繊維でできたタイヤの骨格部分)が切れてしまい、中のチューブが空気圧に押されて膨れ出てしまっているのです。, タイヤの接地面に溝はまだ残っていましたので、これは、長い距離を走ったためタイヤが摩耗したのではなく、時間の経過によりタイヤのゴム質が劣化して切れてしまったようです。。。, この程度の膨らみ方では、走っていても気が付かないレベルですが、極めてパンク、いや、タイヤのバーストが起きやすい状態です。, バーストしたときの危険性を考慮すれば、早めにタイヤを交換した方がいい状況です。 今年3月のことだったと思います。オットーの愛車であるヤマハPASから変な音がします。走っているとキュッキュッという摩擦音が出るのです。 速く走れば音の出る間隔が短くなること、またゴムが何かと擦れている音のように聞こえるので、タイヤと何かが接触しているのだろうという予想はつきました。が、しばらくの間、原因を見つけられずにいました。 1週間ほど放置していましたが音はいっこうに消えず、あらためてタイ … と、自転車をお持ちくださったお客様。 原因は⁉️. 原因はタイヤの内側 タイヤにコブが出来て歪んでいる. タイヤに突然コブが!なにこれ!? 20インチの自転車です。 街乗りをしてお店に止めて また自転車に戻り乗り出すと ガタン、ガタンと定期的に振動が・・・ よくみると後輪のタイヤ(地面との接着面)に 動脈瘤のようにコブができているではありませんか・・・。 Deuter(ドイター)といえばサイクリングは勿論、登山やトレッキング、スキー等幅広いアウトドア活動全般で世界中の人に愛用されているスポーツバックパック最大のブランドです。私自身もこれまでに3つのサイクリング用モデルを愛用してきました。 ... こんにちは!放課後ティータイm…すみません!すみません!終業チャイムまで待てない駄文書き、nadokazuです。日々マジ ライブだし待ったなし。 「自転車に乗るのって、たーのしー!」 さすがに自転車乗りで、コレを否定しちゃう人は... 俺が行くから君も行け!「こもろ×ろんぐらいだぁすとーりーず!秋のスタンプラリー2020」. “たんコブ”ができたようにタイヤが変形してます。 こちらの記事では タイヤの側面にこぶができる原因 と、放置したときの 危険性 について解説しています。. 最後に、外したタイヤの内側から空を眺めると、空の色(今日は曇り空なので「白」)がわかるレベルまでタイヤが切れていました。。。. 自転車タイヤサイズ基本の3つ. 本日、札幌市中央区から自転車修理のご依頼があってお伺いした場所は、北2条東2丁目です。 タイヤをよく見てみると稀にこぶのような膨らみがあるときがあります。 これってそのままにしても大丈夫なんでしょうか? そもそもこのこぶってなんなのでしょうか? 原因と対策を紹介し … 車は主に通勤・家族旅行・テニスなどで使用。43歳、不動産営業職。千葉県在住、子供は2人(中1、小5)。 これまでは毎回ディーラーで下取りして新車を購入、基本的に新車好き。 こちらの記事ではタイヤの側面にこぶができる原因と、放置したときの危険性について解説しています。, また、タイヤ側面にこぶを発見したときの対処法、こぶがあっても車検に通るのか、さらにこぶを防ぐための方法についてもご紹介します。ぜひ最後までお読みください。, タイヤの側面が膨れてこぶができる現象ですが、名称がつけられていて「ピンチカット」と呼ばれています。, ピンチカットはタイヤの異常の中でも比較的多く、バーストの直接的な原因につながります。, タイヤ側面にこぶができる原因を知る前にタイヤの構造を知らないと理解に苦しむと思うので簡単に解説しておきます。, 自動車のタイヤはカーカスコードという繊維が骨格となり、その周りをゴムで覆うことで成形されています。, 路面に接している面をトレッド面といいますが、トレッド面はゴムの層も厚く頑丈に作られています。 匿名(個人情報なし)で車の買取相場・査定価格を知りたい人へ!おすすめサイトはここ!. また、タイヤ側面に こぶを発見したときの対処法 、こぶがあっても 車検に通るのか 、さらに こぶを防ぐための方法 についてもご紹介します。 ぜひ最後までお読みください。 (日本はともかく、治安の悪い国では出したくない“音”です。。。), お客様ご自身もタイヤの状況は理解していましたので、今回はタイヤを交換することになりました。 – Bike Forums, Schwalbe Marathon Bulges – Cycling UK Forum, Slight bulge in new tyre – thoughts on safety? Copyright © 2009-2020 CBN Blog All Rights Reserved. タイヤは外から衝撃を受けてパンクしたり、つるつるになったりします。 今回の症状から見ると. この状態では、トゲや針金、ガラス片、画びょうなどの鋭利な異物を踏む以前に、ちょっとした段差の通過や、小石を踏んだだけでもパンクして、「パンッ」という音とともにタイヤがバーストしてしまいます。 そんなところへ持ち込まれた、こちらのタイヤ。ハッキリとタイヤ側面にこぶ状の膨らみが見られます。このような状態になるのはタイヤ内部のカーカスと言われるタイヤの形を維持する骨組みが損傷していることが原因です。 毎月10万円のローンを返済中。お小遣い月3万円でなんとかやりくりしている。, 実家の中古自動車販売店にて修行した元車買取の営業マン。10年の業界キャリアがありこれまで様々な車を買取してきたプロ。ノリオから「車を高く売りたい」と相談を受けアドバイスをすることに!ノリオとはテニス仲間。愛車はレガシー。人から頼られるのが好き。こう見えて43歳。. – Bikeradar. 「変なタイトルだな!」と思われたでしょう。。。 シュワルベのタイヤに「こぶ」ができたことのある方は多いかもしれません。この「こぶ」の現れかたにはいくつかのパターンがあるようですが、どれも原因は同じようです。いろんなタイプのこぶ下は私が2010年に経験した、schwalbe kojak 2 Twitterで「みなさんはどんなタイプのバッグをどんな時に使っていますか。また特定の製品でオススメなどありましたら是非教えて下さい!」とお聞きしたところ、本当にたくさんの方々から使用されているバッグのタイプやブランド、モデルを教えていただ... Deuterの自転車用バックパックの種類が多すぎるので整理してみた【買う前に理解しておきたいモデルごとの特徴】. でも、事実なんです、タイヤに“たんコブ”ができたのです。。。, まずは写真を見てください! 本日、札幌市中央区から自転車修理のご依頼があってお伺いした場所は、北2条東2丁目です。 ご依頼は「パンクはしていないが、タイヤの形が変だ!タイヤ交換が必要かもしれないので、とりあえず見てほしい。」という内容でした。 一方でタイヤの側面はクッション性を担う部位のため、路面からの衝撃や適正車重に耐えられるようになってはいるものの、ゴムも薄く、直接受ける外からの衝撃に耐えられる構造にはなっていません。, タイヤ側面にこぶができる原因は、タイヤの骨格を担っているカーカスコードが一部切れてしまうから。, もともとタイヤの側面はトレッド面に比べて強度もありません。ということはカーカスコードが切れてしまうと骨格のないゴムだけの状態になります。, 比較的新しいタイヤで普通に走行しているぶんにはピンチカットなど起こりません。なにかきっかけがあることでカーカスコードは切れてしまいます。, そこでカーカスコード切れにつながる、ついやってしまいがちな5つの行為をご紹介しておきます。, カーカスコードを切る原因の中で最も多く、側面に直接衝撃を与えるので気づきやすいといえます。, スピードを落とし切らずに縁石など大きな段差へ乗り上げると一瞬の衝撃が大きすぎてカーカスコードが切れてしまうこともあります。, ただ、間接的な衝撃で空気も減るわけでもなく、走行にも影響しないのでこぶができていることに気づかない人も多くいます。, 空気圧が少ないと地面からの衝撃は吸収しやすくなる一方でタイヤにかかる負担は大きくなります。となれば、当然タイヤを構成しているカーカスコードにかかる負荷も大きくなるので切れやすくなります。, なにがあってもおかしくないのでカーカスコードが切れてもなんら不思議ではありません。, もちろん耐えうる構造になっていますが、規定を超えた荷物を載せる過積載ではタイヤ1本1本にかかる負荷も大きくなります。, タイヤ側面にこぶを発見したら、迷わず近くのタイヤ専門店か修理工場へ行き、タイヤを交換してもらいましょう。, もし、こぶを発見したことで急に不安になり、運転するのが怖くなったらJAFや自動車保険に付帯されているロードサービスを利用するといいですよ。, スペアタイヤ装備車であれば現場で交換してくれますし、未装着車であればタイヤ専門店や修理工場へ運んでくれます。, タイヤ側面にこぶがある状態は自走できないわけではないのでJAFやロードサービスを利用できないと思っている人も多いのですが、そんなことないですからね。, 不安を抱えたまま運転するのは安全運転をする上でよくありません。遠慮せずお願いしましょう。, ピンチカットはカーカスコードが切れることで一部が極端に弱くなり、空気圧に耐えられず膨らみます。, 外からの力を中からの圧力が最弱になった一部分に加わる。つまりバーストしやすい状態ということです。, 車の制御ができなくなるということは付近に人がいれば巻き込んでしまう可能性も充分にありますよね?, スリップサインに関しては保安基準ではっきりと定められていますが、変形に関しては定められていません。, しかし、車検時の保安適合検査の合否は国が定めている保安基準だけでなく、実際に検査を実施する検査員の判断に委ねられているものもあります。, 検査員が「いいよ」といえばOK、「危険だからダメ」といえばNGになるということです。, 今にも破裂しそうなタイヤを黙認してくれる比較的ゆるい検査員ももちろんいますので、探せばきっとみつかります。, そのまま検査を通して後々トラブルになったら自分が責任とらなくてはならないので不合格とするケースの方が圧倒的に多いといえます。, 危険なピンチカットですが突発的なトラブルの中でも比較的予防もしやすいので最後に予防法もお伝えしておきます。, 脇見をせず障害物がどこにあるか気をつけて運転をしていればタイヤの側面をぶつけるようなこともないですし、縁石などの大きな段差に乗り上げるようなことはありません。, タイヤの空気を適正圧に調整しておくことはピンチカットを予防するだけではなく、燃費の改善にもつながります。, 路面と接しているのはタイヤだけです。にも関わらず本来の性能とは程遠い寿命を超えたタイヤを使い続けるのは自殺行為といわざるおえません。, 最悪、大きな事故につながる恐れのある古くなったタイヤは早々に交換するようにしましょう。, 荷物といっても軽量のものから重量物まで様々ですが、無駄な荷物は載せないようにしましょう。, タイヤのこぶは意識していないとなかなか気づけません。車は一歩間違えれば人の命すら奪ってしまう凶器。, 愛車HONDA FREEDの車検前のため買い替えを検討中。車を少しでも高く売れないか、友人のスバルにアドバイスを求める。

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