(�� /Contents 48 0 R そんなに早く終了すると悲しいです( ; ; ). (�� 0000027365 00000 n (�� << (�� /Filter/FlateDecode /ID[<027B15C672BB40ABE97AB2F543F63305><027B15C672BB40ABE97AB2F543F63305>] >> << 0000067528 00000 n 11月も終わりになると、目覚ましが鳴ってもなかなか起き上がれません。布団がとーっても恋しい季節です。 やっとの思いで布団から抜け出し、まだ太陽が昇り切っていない寒空の下、わたしは通勤のために駅に向かいます。 わたしは仕事で大阪へ行く時にはあえて特急ではなく、準急に乗るようにしているんです。準急だと1時間ほどかかるので、「二度寝」には最適な時間なんですよね。 ある日の朝、わたしにとって貴重で … (�� 旦那が東大卒なのを隠してました。 /ColorSpace/DeviceRGB /Subtype/Image 三密だよ!!ソーシャルディスタンスなんて皆無だよ!! /Pages 21 0 R 0000001463 00000 n 普通に満員電車なんですけど3密回避とは???政府はどのように対策を進めるんですか???述べて??? /BleedBox[0 0 595 842] (�� << 今回、感染症が拡大する中にあって、3密を避けなければいけないというときに、多くの皆さんは、満員電車がこのままでいいのかということを考えられたのだろうと思います。その中で今回、国民の皆様に大変な御協力を頂きまして、首都圏の主要路線においてはピーク時の時間帯の混雑が7割減少いたしました。これも正に皆様がテレワークあるいは時差通勤等で御協力を頂いた結果だろうと思います。改めて感謝を申し上げたいと思います。, 今後は感染拡大を防止していく上において、今までの防止策を徹底しながら、社会経済活動を回復させて、新しい日常を官民でつくり上げていかなければならないのだろうと思います。その際、電車での感染リスクを低減することは極めて重要であると認識をしています。引き続きテレワークや時差通勤に御協力を頂きたいと思いますし、また、鉄道事業者においても車内換気の徹底や、車内での会話を控えていただくことなどを呼びかけるガイドラインを作成しています。引き続き国民の皆様、そして事業者の皆様に御協力をお願いをしたいと、こう思っておりますし、あとは、やはりテレワークが新しいスタイルの一つにはなってきているのだろうと。これはコロナ後の世界においても一つの大きな働き方の柱になっていく、それは満員電車に対して、満員状況を軽減していくことにおいても大きく寄与してくれるのではないかと期待をしています。, 安倍晋三は、ぼやかして説明していますが、結局、満員電車が「三密」(密閉・密集・密接)に当たることを前提に話しています。, 多くの企業が緊急事態宣言を解除された後、通勤を復活させている、ということは、こうした対策にはまったく実効性がない、と言えます。. 推定のまとめを示します。このような社会情勢の中では、実態を駅で確認することは不謹慎です。そのため、各種統計から推定しております。 ・推定では、通常の1/3程度しか利用されていない ・混雑率はおおむね60%である (����J Z(�� (�� 173 /TrimBox[0 0 595 842] endstream /H [ 954 214 ] /Type/Catalog /BitsPerComponent 8 (�� Copyright© まるまる録 , 2020 All Rights Reserved Powered by STINGER. 22 0 obj 楽しんで頂けたらうれしいです。どうぞよろしくお願いします!. この点については、15日の厚生労働省のクラスター対策班の、西浦博教授の会見の内容が話題になっています。, 厚生労働省のクラスター対策班に参加する北海道大学の西浦博教授(理論疫学)は、15日に会見で、不要不急の外出自粛などの行動制限をまったくとらなかった場合は、コロナウイルス感染による死亡者は42万人に上ると話しました。, 対策なしでは、1人の感染者が新たに2・5人の感染者を生むと想定、国内の重篤患者数は85万人に上るという上での試算です。, 「西浦先生が、非常にショッキングな数字を出されていた。私はぜひ、この危機感をみんなで共有するということ。(外出自粛などを)もっと徹底して、皆さんのご協力をお願いする」, 【 在庫あり 翌日(日祝を除く)に発送致します。】 マスク 50枚 大人用 男性 女性 男女兼用 サージカル 立体型 三層 使い捨て 不織布 ふつう レギュラー 白 ホワイト 花粉 送料無料, 「電車は必ずしも私たちから良いとは言えません。良いはずがないんですね。 ひとつ出来ることがあるとすると、どうしても出勤しなくてはいけないという状況が続くのであれば(出勤する)時差というものを大きくずらしてもらうということです。, 極端に言いますけど、朝5時の出勤から昼2時の出勤までを分ける。1時間おきくらいに出勤する時間帯というのをずらすことが理想。 積極的に接触を減らさないといけない段階で普通にみなさんが出社する状況は異常なのかという認識で、この(通勤)状況に対してはとても心配しています」, ノーベル医学生理学賞を受賞した本庶佑・京都大学特別教授は、今日、テレビ朝日の朝のテレビ番組モーニングショーに出演した中で、「満員電車が1番危険」 として、東京、大阪、名古屋の3大都市圏で1カ月間の「完全外出自粛」などを提言しました。, 本庶先生「満員電車は一番危険」スッパリと言い切りました!#モーニングショー pic.twitter.com/ki56xylgZ9, しかし、満員電車を「危険」とする一方、これまでの発言では他に、週刊文春の4月16日号、それと、3月14日の「おはよう朝日」で、大阪健康安全 基盤研究所理事長の奥野良信医師が、下のように説明した箇所があります。, 「なぜ満員電車でのクラスターが確認されていないのか、満員電車は危険ではないのか」との問いに対して奥野医師は, 「満員電車は適度に空気が入れ替わり、大声で喋ることも少ないので、クラスターは発生しにくい」, 新型コロナウイルスは主に肺で増殖するため、 ウイルスが一気に放出される「大きな声を出す」「体を動かして息遣いが激しくなる」なおどは、ライブハウスに比べて少ないということです。, 満員の電車内では飛沫が飛ぶような大きな声で話す人はまずおらず、皆静かにしている。マスクをしている人も多い。今は車両の窓を開けて換気がなされている。地域ごとに乗り降りがあって長時間一緒にいることが少ない点などもライブハウスのような空間とは異なる, として、ライブハウスと満員電車必ずしも同じではなく、その違いについて指摘をしました。, 電車の環境は異なるということですが、掲載元の週刊文春では、上記を挙げたのちに「とはいえ(電車は)不特定多数の人が利用し、ウイルスが付着しやすいつり革や手すりもある。むろん感染リスクが低いとは到底言えない」としています。, 満員電車とはいっても車両のどこに乗るかによって、若干違いがあるという意見もあります。, 満員電車で感染しにくい場所はどこなのか、京都工芸繊維大学の山川勝史教授が、インフルエンザのウイルスで、電車内の拡散の様子を研究したものです。, ドアが閉まった通勤列車の車両内で感染者がせきやくしゃみをしたら、ウイルスはどこに広がりやすいかという想定で、, ドア付近で立つ患者がせきをした場合、その飛沫は天井と乗客の間にできる気流に乗って広がりやすくなる。シミュレーションではドア付近にいる他の乗客九人が感染した。, 一方、座席に座っている患者がせきをした場合、飛沫は座っている人のひざの周りに落ちる。飛沫は空調や天井付近の気流の影響を受けにくいため、乗客の感染は三人にとどまるという。, ということで、ドア付近に乗るよりも、車両の中央に乗る方が、ややリスクが低くなるという結果であるそうです。, 山川准教授は「すべての条件で当てはまるわけではないが、新型コロナウイルスの感染経路を特定するためにシミュレーションを使うことができる」と話しているということです。, 満員電車への乗車はできれば避けたいものですが、すべての方がそうできるとは限りません。, 可能な限り時差出勤や、テレワークなどに切り替えられる場合はそうすることがよさそうですが、難しい場合は、マスクはもちろん、なるべく人との距離が取れる位置に乗車をするなど、考えられる対策をなさってみてください。, こんにちは、まるです。平日はことば検定とお天気検定&ニュース検定、日曜日は「ポツンと一軒家」について毎日楽しく発信します! メダカとミナミヌマエビの記事は「メダカまる」で更新しています。. "0A149;>>>%.DIC;�� C (�� /T 233469 )(���( ���� (�� 飛沫感染予防にフェイスシールドとマスクならどっちが効果的ですか?人に、感染させないために、効果があるものです。自分に、かからないためというのは、気休めです。人に会わないのが、一番の予防 … /Width 715 あと第2波 第3波は 来ると思いますか??? (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); こうした質問も空しく、6月1日から通勤ラッシュの満員電車も完全復活してしまっています。, 「この状態がライヴハウスよりも三密ではないという説明をしてみろ」と言っても、小池知事も対策車会議の連中も誰もちゃんと答えられないと思う。#満員電車 pic.twitter.com/hVfFL5aSIs, — Tabatamitsuru (@Tabatamitsuru) June 1, 2020, こりゃ第二波来そう#緊急事態宣言解除 #満員電車 pic.twitter.com/UIKxxFfxsU, — ライザップで激痩せ芸能人のその後を追跡 (@pgcrizap) May 31, 2020, ・越境は自粛せよ。ただし出勤のための越境は例外・3密を避ける行動をせよ。ただし満員電車はこれには当てはまらない, アベノマスク来ない、給付金申請書来ない、感染者増えてるのにステップ2に移行、そして最大の三密である満員電車に戻りつつある…どうなっとんねん日本政府←, 普通に満員電車でびっくり! << 4 暑い日に、外で運動する時も、マスクをつける。 5 電車の中で、大声で話した。 6 水と石けんを使い、30 秒かけて、丁寧に手洗いした。 7 空いている時間帯に、スーパーに行ったので、レジでは、前の お客さんのすぐ後ろに並んだ。 8 総理、尾身先生、脇田先生らを始めとする専門家会議の皆様、医療従事者の皆様、連日、ありがとうございます。, 質問です。3密、フィジカルディスタンスを掲げる中にありまして、満員電車という状況は非常に厳しいと思います。満員電車の解消はコロナの時代の新たな日常の象徴の一つだと思いますが、総理は満員電車というものをどうお考えでしょうか。テレワークや時差通勤などの取組だけで十分だとお考えでしょうか。よろしくお願いします。, (安倍総理) 新型コロナウイルスの緊急事態宣言の全面解除から1週間が経過した、 6月1日 の月曜日。 月の変わり目ということもあり、いよいよ6月1日から通常の勤務体制に戻る、という会社も多いようです。 これを受けて、通勤ラッシュの 満員電車 も完全復活になりました(涙) %&'()*456789:CDEFGHIJSTUVWXYZcdefghijstuvwxyz��������������������������������������������������������������������������� 茨城県土浦市のキャバクラLotuSで4人コロナ感染 県内26人過去最多 【14日】. << 23 0 obj しかし、新型コロナに該当するかどうかは分かりません。 南半球の暑い国で感染が広がっているのも事実です。 第二波、第三波っも、多くの人が言っていることです。 でも、新型コロナに該当するかどうかは分かりません。 ホットペッパーのGotoイート終了予告が出ましたが、今から今月の残り日数全てに予約を入れてもポイントは入りますか?ほぼ毎日キャンペーンを利用しているのですが、先ほど予約受付の終了予告が出ました。 %%EOF ads.yahoo.comからget-user-id.jsを開くかまたは保存しますか?このメッセージの意味が分かりません。 /Filter/DCTDecode ))h ��( ��� Z(�� 25 0 obj (�� /Height 209 2、新しい生活様式/ニューノーマル トランプが大統領になった方が日本にとってはいいとか言ってる奴らって頭をどこかにぶつけておかしくなったんですか?あつが大統領になってどれだけ日本の景気が下がってんだよ、どれだけ他国が迷惑をかかってんだよ、いちいち他人の意見に流されてトランプのがいいとか言ってんじゃねーぞ、トランプはその場限りの調子... 今月の5日に新語流行語大賞の大賞候補がノミネートされましたが、皆さんはどの言葉が大賞に選ばれると思いますか?いくつでも挙げて下さい。 (�� (�� 0000067201 00000 n (�� /Type/Page 0000053341 00000 n /Length 25736 (�� 0000042196 00000 n JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, 第2波の入り口 この前 電車の中で「暑くなってきたのでコロナも終わりだね」と大声で話しているオジサンたちを見ましたが こういう人を どう思いますか??? (�� 0000061502 00000 n コロナ禍前、ぎゅうぎゅう詰めの満員電車で通勤することに疑問を抱かなかった人も多いだろう。だが、今は不安が募る。調査から浮かぶのは働く人たちの感覚の変化。通勤手段や働き方の改革が必要だ。AERA 2020年10月12日号の記事を紹介する。, つり革に触れたくない! 換気は大丈夫? コロナ禍の公共交通機関の利用にストレスを感じている人は少なくないはずだ。といっても、完全在宅勤務でない限り、通勤時の電車やバスの利用は避けられない。, 野村総合研究所(NRI)は全都道府県の20~60代の2074人を対象に9月4、5日、公共交通機関の利用に関する意識調査を実施した。わかったのは、特に鉄道利用への不安が強いことだ。, 公共交通機関と駅ビルなど関連施設のうち「不安を感じる場所はどこか」との質問に、41%が「鉄道車両内」(新幹線以外)で不安の程度が大きいと回答。「やや不安」と回答した人も含めると82%に上った。, 鉄道車両内で不安を感じる理由については、「手で触るものが多い」(87%)、「乗客が守るべきルールがわからない、または不足・不徹底」(86%)、「混雑状況が乗車するまでわからない、または混雑緩和が不足・不徹底」(85%)、「消毒が本当にされたのかわからない、または程度が不足・不徹底」(81%)、「換気が本当にされたのかわからない、または程度が不足・不徹底」(80%)が目立つ。マスク着用や座席の一人空けのルールがないこと、消毒や換気が必要なときにムラなく十分に実施されているかに不安があるという。, また、避けたい乗車状況としては、7割以上が「マスクをしていない人が乗っている」「大きな声で話している人がいる」などの“マナー違反”を挙げ、4割以上が「目の前のつり革に人が立っている」「ボックス席で向かいに人が座っている」などの“対面”を挙げた。, どのくらいの混雑具合で乗車を避けたいかについては、不安を感じている人の36%が立つ人同士で「肩が触れ合う」「隙間がない」状態のとき、62%が「空席がない、または空席が半数以下」「立っている間隔が2メートル以内」と回答した。, アンケートからは「マナー違反」「対面」「接近」を避けたい鉄道利用者の意識が浮かぶ。コロナ禍前の通勤電車なら、立っている間隔が2メートルなど望むべくもなかったが、現在では「許せるライン」が一変していることがわかる。, 「鉄道各社はこれまでも感染症対策に尽力してきましたが、利用者は物理的距離の確保やマスク未着用などに不安が残っており、不安を解消するための施策がまだ必要なことがわかります」, 意外だったのは地域性だ。鉄道車両内で不安を感じているのは平均が82%で、関東や近畿が平均以下なのに対し、中部、北海道、中国、四国、東北、九州のほうが不安を感じている人が多かった。, 「自動車検査登録情報協会によれば、今年3月末時点で自家用乗用車の世帯当たり普及台数は1.043台で、1台に満たないのは首都圏や大阪、京都、兵庫など関東、近畿が多い。自家用車の保有率が高い地域ほど、鉄道利用に不安を持った可能性もあります」(佐野さん), 早稲田大学の田辺新一教授(建築環境学)は「感染経路を正しく知り、互いの思いやりと自己防衛でリスクを避ける」よう呼び掛けている。, 新型コロナの感染経路は主に飛沫感染、接触感染が挙げられる。混雑する電車内ではとりわけ、飛沫の発生源を封じるマスクが重要だ。5マイクロメートル以上の飛沫はマスクでほぼ防げる、と田辺さんは言う。, 「発症前の人が感染させる確率は5割近くと言われています。大事なのは感染の自覚のない人を含む乗客全員のマスク着用。マナーの徹底が求められます」, 接触感染も気になるが、つり革などに付着したウイルスに手で触れただけでは感染しない。目鼻口の粘膜にウイルスの付いた手で触れたときに、感染リスクが生じることに留意したい。, 田辺さんの研究チームが電車内を模した空間で男女40人の動作を動画解析したところ、1時間あたりの顔面への接触頻度は平均17.8回で、このうち口や鼻、目などの粘膜面への接触頻度は平均8回だった。, 「私は常にアルコールジェルを持ち歩き、電車に乗った後、顔を触る前に必ず手を洗うようにしています」(田辺さん), マスクを着けていると口には触れないので、その面からもマスクは効用がある。一方で見落としがちなのが「目」だと田辺さんは言う。その点、眼鏡は飛沫・接触感染の有効な防御手段になる。抵抗がなければ、ゴーグルやフェイスシールドの着用をおすすめしたい。, 空気感染のリスクをめぐっては、医学的見解がわかれており判断は難しいが、田辺さんはリスクあり、と唱える立場だ。, 「電車内でマスクをしていても、5マイクロメートル以下の飛沫の粒子は半分防ぐことができればいいほうで、残りは空中に漂っています。それを吸うと感染するというのが空気感染です」, 「厚生労働省は空気感染のリスクを明言していませんが、早い段階で『換気が重要』と発信してきました。これは空気感染のリスクを指摘していたのと同じです。飛沫感染や接触感染と換気は無関係だからです」, どの程度の換気で空気感染を防げるのかはわかっていないが、電車やバスの窓は一定間隔で開けたままにし、適度に換気することで感染リスクは減る、と田辺さんは強調する。, NRIの調査では、今後、新型コロナの感染が収束して不安を感じなくなった場合も含め、普段の通勤・通学や買い物に出かける際に利用したい移動手段は、やや利用したい人も含めると「所有する乗り物」とする人が8割前後の高い割合を示した。, 感染不安を感じるときに鉄道を利用したいという人は、感染不安を感じないときと比べて57%から22%に減少、バスも45%から14%へ減少する。一定期間借りられる月額定額制などのレンタル制度の利用意向は「車」「自転車」ともに30%で、鉄道やバスを抜いた。自転車を利用したい人の割合は関東や近畿で高い傾向が出ている。, 「日常の移動手段は『所有する乗り物』や『一定期間専有できるレンタル方式』なども活用し、できるだけ感染リスクを下げようとする意識が垣間見られます」(佐野さん), 近場の個室スペース(窓有り)で仕事をすることへの関心度は、利用料が会社負担の場合、44~50%と高かった。在宅勤務の課題である「メリハリの欠如」や「専用スペースの欠如」「家族の存在による集中しにくい環境」の解消が理由、と佐野さんは見る。, 「例えば、鉄道会社が近場での働き方支援として、ターミナル駅や準ターミナル駅でない駅についても遊休地を活用しながら、初期費用とランニングコストを抑えた個室スペースを提供し、企業がリモートワーク支援の一環として利用することも考えられます」, 「スターのまま逝った」「息子も孫もライバル」鴈治郎、扇雀がコメント 坂田藤十郎さん死去, この記事内のリンクから商品を購入されるとマイクロソフトはアフィリエイト広告収入を得ることがあります, 新しいFacebookアプリで友達とのコミュニケーションを快適に楽しんで頂けます。.

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