買取価格が高い上に、偽物が多く出回っているからです。実際、ゼクシオの偽物はどの世代にも存在し、種類も多いです。, 今回は以前ピンG410ドライバーの偽物を買ったところと同じ中国の通販サイトがら購入し、比較してみました。, 偽物を購入すること自体は、違法でもなんでもありませんが、結果としてコピー品を製造した悪い人たちにお金が回ることなので、絶対に買わないでください。, 右が偽物で左が本物。全体的に本物の方が大きいです。これはG410の時も同じでしたね。, 上が偽物。ロフトが立っているのと、フェースアングルが本物のゼクシオ11よりもクローズドになっているように見えます。, 最も見分けやすいのがこのパーツ。黒い塗装の仕上げ方が違います。偽物は、さらっとしたつや消し。, さらに決定的な違いとして、長さがあります。本物の方が0.5インチくらい(約1.2cm)長かったです。, はっきり言って、G410の偽物よりも良くできています。試打結果の差は明らかではあったものの、破損する気配は全くないですし、打感もよく似せて作られています。, ここまでの物が作れるのであれば、自社ブランドを作れば良いのにと思わざるを得ません。, 何度も言いますが、偽物は買わずに正規販売店での購入をおススメします。ネットだと、正規販売店でなくても出店しています。ネットで買う際はより注意深く見てください。, まぁ、私がリンクを貼っているショップは正規販売店のものなので、安心してください(笑), AIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです... 偽物のインターナショナルフレックスコードは4223。 本物は4333です。Sフレックスです。 さらに決定的な違いとして、長さがあります。本物の方が0.5インチくらい(約1.2cm)長かったです。 総評. 最大飛距離322y。, 2020年モデルのテーラーメイドの最新ドライバーを客観的なデータから検証します。フィーリングが残念ですが、飛距離は微量にアップ、フェードでもしっかり距離が出せるドライバーです。 ピン(ping)の2019年新モデル、g410アイアン。ping史上最大のたわみ&飛びを謳っているだけあり、非常に高い飛距離性能を実現しているクラブ。以前のモデルよりシャープさを増しつつも易しさを追求。上下左右のブレは約11%も小さくなっている。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
, 以前は独特なヘッド形状で知られていたピンのアイアンですが、最近はやさしい構造でありながらもすっきりシャープなヘッド形状になっています。, G410アイアンは、つかまりが良いアンアンです。右への不安を感じることなく打つことができます。, プロ、上級者向けの『iシリーズ』アイアンに比べて、『Gシリーズ』アイアンは初中級者向けとしてラインナップされていますが、上級者も満足できる仕上がりになっています。. 最大飛距離340y。, ヤマハRMX118は445㏄のディープフェースという古典的なルックス。難易度は高いものの、飛距離は安定して出ます。打感、打音、操作性全て素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。最大飛距離332y。, またもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです! ■価格:スチールシャフト装着モデル各1本1万8000円+税。カーボンシャフト装着モデル各1本2万1000円+税。 【ベスト】 Seth Reeves, 301.5 Longest drives for @Cameron__Champ:360348347335329328327323320#LiveUnderPar pic.twitter.com/ZuV7S3EUad, Golf Timesさん(@golftimesx)がシェアした投稿 - 2019年 1月月14日午前11時01分PST, "PING(ピン)初のウェイトによるドロー、フェードのバイアス設定機能付き"との情報です。, ヘッド後方の輪郭に沿って溝が切られていますが①センター ②トゥ側の FADE ③ヒール側の DRAW の 3 ポイントに 16g のウェイトを移動させるスタイルのようです。ソールではなくヘッド後方部を使ったところがポイントになりそうです。, . 用意されたクラブが3セットもあったので、私が選んだクラブはタイトリストのセットでした。 ドライバー「917d2」 アイアン「タイトリスト 716 ap2」 ウエッジ「ボーケイ … やや硬めの打感と安定して300yを超える飛距離性能、グリーン周りでもしっかり止まるスピン性能はかなりの完成度。ウレタンカバーの耐久性も良く、価格も良心的なのでかなりおススメ。, 5位はキャロウェイ・クロムソフトXでした。 ↓高機能動画編集ソフト DaVinci Resolve のチュートリアル動画を配信中↓, 2018 年も残すところわずかとなりました。年の瀬を前にベストスコアーを目指してラウンドの予定を入れているゴルファーさんやめっきり寒くなっても積極的にコースに出かけるアクティブゴルファーさんもいらっしゃるでしょうね~, そしてそろそろ"2019 年のドライバー選び!"そんなことを考える季節でもあります。, そんな気持ちで 2019 年の新作ドライバーをチェックしています。嫁さんには"シャフトのみの交換"を勧められていますが、、、, NsFarm Photoさん(@nsfarm.life)がシェアした投稿 - 2018年11月月16日午後12時36分PST, そんなこんなで今気になっているのが先日発表された「コブラ F9 SPEEDBACK ドライバーとまだ未発表の 「PING の 2019 年の New ドライバー」です。, そして、調べていたら @MyGolfSpy さんが"2019 年の注目となるかも"的リストをツイートしていました。, 2019 might be the BEST year for drivers ever.Taylormade M5 & M6Callaway EPIC FlashTitleist TSMizuno ST 190Wilson CortexCobra KING F9PING G410Touredge Exotics EXSSrixon Z585 & 785PXG 0811 Gen2* names not confirmed, @MyGolfSpy さん独自の判断で未確認のものもあるそうですがリストアップされたのはこちら。, その中に"PING G410"が PING の 2019 年モデルとしてラインナップされています。どうでしょうズバリ的中で出るのでしょうかね~。@MyGolfSpy さんのことなのでまったくの当てずぽうってことはなくなんらかの情報に基づいているような気がします。, という見た目(デザイン)の情報もあります。G400 と比較して高い MOI を実現し空気抵抗を限りなく低減しヘッドスピードをより高くするタービュレーターは継続かつヘッド後方のデザインが一新されているようです。, G400 Max は、2019 年の 7、8 月まで発売が継続されるようなのでこちらの価格が良い感じになったころを狙うのも賢い選択かもです。, いずれにせよ PING さんからの情報を待ち、追加情報は随時アップしていきたいと思います, 2019 年の PGA Merchandise Show あたりで発表されるかもです。, Like & commentif you like the new Ping G410 driverFollow @hittingitsolid to see more! ©Copyright2020 Golfers Support.com.All Rights Reserved. 最大飛距離は319y。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。 構えてみるとこんな感じ。なんか若干シャープになったような印象を受けました。トップブレードが気持ちシャープになっているのかな!? 知人のクラブが偽物だった. Tom Lovelady, 306.8 3. Wyndham Clark, 303.5 4 5. ■KAZ’s インプレッション(10点満点) @PingTour’s Tour Truck this week has a “G410” driver graphic on the side pic.twitter.com/47n4cdp1dS, 刻印名のようにまさに新たなラインナップに"PLUS(プラス)"されそうなニュードライバー。PING(ピン)ファンには期待感を膨らませるホットな情報ですね。, PING Golf Europeさん(@pinggolfeurope)がシェアした投稿 - 2019年 1月月21日午前8時23分PST, 本体価格:69,000円(税抜)・・・シャフト:ALTA J CB RED、ALTA DISTANZA、PING TOUR 173-65、PING TOUR 173-75, 本体価格:81,000円(税抜)・・・シャフト:The ATTAS、Speeder EVELUTION V, 本体価格:84,000円(税抜)・・・シャフト:TENSEI CK Pro Orange, であれば弾道調整機能のある PLUS モデルの方がお得感とカスタマイズ性から単純に考えると売れそうです。, Lefty_stachemanさん(@lefty_stacheman)がシェアした投稿 - 2019年 1月月19日午前8時40分PST, ヘッド先端には、i500 アイアン、i700 アイアンで見られた高 MOI を実現するスクリュー的なものが G410 アイアンにも搭載されているようです。, Kyleさん(@shakeandbakegolf)がシェアした投稿 - 2019年 1月月19日午前6時57分PST, 先端のスクリューはやや下目に位置し斜め 45°方向を向いています。高弾道を実現するモデルのようです。G410 アイアンに関しては下記サイトにて別途まとめたいと思います。, リック・シールズ(Rick Shiels)さんは、PGA プロゴルファーでゴルフコーチ。近年はゴルフ界を代表するユーチューバーとして活躍。. ピンg410アイアンの特徴をまとめてみました! またこのクラブが合いそうなタイプの人も割り出してみましたので参考になれば幸いです。 あなたに合うでしょうか? 最大飛距離326y。, 飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。, またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。, 所謂「ディスタンス系ボール」に分類されますが、その飛距離性能だけではなくパッティング時のフィーリングなどが高評価につながりました。デザインも非常にシンプルなので多くの人におススメできる良いボールです。, 知らない方も多いかもしれませんが、ドラコン競技では結構有名なボルビックの4ピースボールです。推奨ヘッドスピードが43m/s~とやや厳しめですが、飛距離は申し分ありません。スピンもまずまずで、硬めの打感からは想像もつかないくらいくらいスピン性能も高いです。特に競技ゴルファーにおススメ。, タイトリストプロV1を設計したディーン・スネル氏が立ち上げたブランドです。MTBレッドは、4ピースのスピン系ボールで、感触的にはプロV1と同等以上のスピン性能だと思います。低価格なところもかなり魅力的です。, 2018年11月から300yヒッターのギアノート(月間50万PV)を運営しています。元横浜市強化選抜選手で、現在21歳。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。 HS36.4m/s、初速52.3m/s、打ち出し角20.5度、バックスピン量4039.6rpm、サイドスピン-717.3rpm、飛距離181.1y ピン「g410」アイアンの試打レポート. なんか飛んでないか?」って。奥のネットまで届いているような感じでした。そう思ってスカイトラックを確認すると、いきなり180y超え! ロフト角30度でこの飛びは、ちょっと驚きでした。先代「G400」は飛距離設定がコースボールでもMAX165yでしたからね。1年前の試打で総重量もやや重めでしたが、それでもこれだけの飛距離を記録すると、ちょっとうれしかったりして!! ■発売予定日:2019年3月21日, (C)2020,Nikkan Sports News. 知識の補填として ゴルフランキング. そこ... 比嘉真美子プロのクラブセッティング、2019年最新版です。全米女子で日本人最高位の5位に入り、樋口久子いらいの優勝も見えた彼女のセッティングを筆者が深読みします。昨年のセッティングとも比較しながら見てみてください。, ゴルフ用のカジュアルなサングラスをご紹介します。私が購入したオークリーのサングラスはゴルフに適した機能が満載にも関わらず、普段使いも出来るカジュアルなデザイン。ゴルフ場までのドライブでも使える多機能サングラスはいかがですか?, 飛距離アップでR&Aによって競技での使用を禁止されることになったキャロウェイのコンプレッションインナーを着用して試打計測してみました。石川遼選手をモデルに起用しているので見たことがある方も多いでしょう。本当に飛距離が上がるのかチェック!!, 300yヒッターのギアノート創設から1年が経過し、ようやくYouTubeチャンネルを開設しました。300yヒッターのみが出演する新しいギアレビューのコンテンツにする予定です。, キャロウェイローグFWの試打レビューです。2018年シーズンの女子プロにおける使用率No.1になった名器です。初のカーボンクラウン採用とジェイルブレイクテクノロジーで弾きと安定性を実現しています。, ウィルソンスタッフブレードアイアン試打&評価|アメリカンでかっこいいデザインとスルーボアのクラシカルなマッスルバックアイアン, 短尺ドライバー試打比較|45.75、44.75、43.75に1インチ刻みで試打計測してみました。, 300yヒッターのギアノートを愛読いただきありがとうございます。「ザ・レビューゴルフ」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打の様子や詳しいレビューを動画にしています。, TSi3ドライバー試打評価|エピフラ以来の超高初速ドライバー!独自の素材で圧倒的性能をかっこよく仕上げたドライバー, TSi2ドライバー試打評価|タイトリスト独自のチタンで”曲がらない”を極めたTSi2ドライバー, スリクソンZX5アイアン試打評価レビュー|飛距離を補いたいけど安定性もほしいあなたへ。, スリクソンZX5ドライバー試打評価レビュー|松山選手絶賛のZX5ドライバーをHS53の人目線で評価, アッタス・ダース試打評価レビュー|最強のアッタス!アッタス・ダースはハードヒッターにおススメ!, フジクラベンタスブルー試打&評価|渋野選手も使うUS出身ベンタスシリーズのミディアムクラス, スリクソンZX7アイアン試打評価レビュー|ハイテク化するスリクソンの軟鉄鍛造アイアン. Copyright© HS36.2m/s、初速52.6m/s、打ち出し角20.7度、バックスピン量4007.7rpm、サイドスピン-402.1rpm、飛距離183.5y, 弾道的には、かなりの高弾道です。とにかくガッツリ球が上がります! 先代の打ち出し角を確認すると18度でしたが、「G410」は20度と、同ロフトなのに2度も高くなっていました! 最近のモデルの中でも、ロフト角30度のイメージは打ち出し角18度なので、かなり上がりやすいモデルだと思います。おまけにスピン量も少ないっす!! ヤフーオークションや素性の知れないショップでのピン製品購入は危険ですのでご注意ください。と言いますか、既に被害にあわれた方が出ているのでこういう記事を書いているのですが…先月と今月、G25アイアンの偽物を購入してしまった方から また、弾道も見た目では明らかにロースピンぶりがわかります。データで確認してみても3球平均で約4000rpmとかなり少なめでした。高い打ち出しからロースピンの棒球でドーンと大きな弾道は得られるアイアン。まさに「G」シリーズが掲げるコンセプトを具現化していたように感じました。, 【3球平均】 アイアン飛距離おすすめランキング! , ピンg410 7番アイアン 黒ドット(標準ライ角)です。最近偽物がフリマサイトに出されているのでお気をつけください。私も引っかかりました。この7番アイアンは本物です。(のはず。)しかし中古品であることを理解いただき購入お願い致します。私が両方持っていたので本物と Ping G410 LST Driver VS G400 LST Driver, こちらがマイケル・ニュートンプロによる「G400 LST vs G410 LST」ドライバーの比較データです(GCQuad による試打データです)。, PING(ピン) G410 ドライバー、あなたの評価&試打レビューなどをコメント下さ~い!, PING Golf Europeさん(@pinggolfeurope)がシェアした投稿, Lefty_stachemanさん(@lefty_stacheman)がシェアした投稿, 2019-2020 年、「WGC-HSBCチャンピオンズ」を制したローリー・マキロイの優勝ドライバー。, 2019-2020 年、「ZOZO CHAMPIONSHIP」を制したタイガー・ウッズの優勝ドライバー。, 2019-2020 年、「セーフウェイオープン」を制したキャメロン・チャンプの優勝ドライバー。, 【伝説のクラブセッティング】2019 年の「全英 AIG 女子オープン」を制した渋野日向子の使用クラブ。, 【今度は生フェース!?】 2 代目に突入のテーラーメイドミルドグラインド2ウェッジの情報です。, 【ギヤガイド】 PXG(パーソンズ) 0311 ST アイアン。ST は何の略!?, 2018-2019 年、「全米プロゴルフ選手権」を制したブルックス・ケプカのクラブセッティング。. 打感が適度に柔らかく、カバーの硬さと相まって非常にしっくりくる打感です。ボルビックのハイエンドツアーボールであるS4は4層構造のウレタンカバーボール。飛距離もスピンも欲しい欲張りな方におススメ。, 3位は大逆転のキャロウェイクロムソフト。 ヘッドサイズは 455cc 。 ... G410 アイアンの画像. 低弾道低スピンで、なおかつソフトな打感を実現したタイトリストの傑作ツアーボール。ハードヒッターにかなりおススメできるスペックです。2020年モデルから日本正規販売開始しました。, 2位は飛距離とスピンのバランスが素晴らしいボルビックS4。 1 パットに苦しむ渋野日向子 名手の境地目指し練習を; 2 石川遼「できることは」尾崎将司に並ぶ3度目Vへ; 3 マスターズ前回覇者のウッズのメニューにすし; 4 T・ウッズ「少し寒い」マスターズ初の11月開催 そのため、予備知識が無いと理解するのが大変だという声も一部ありました。 お客様のブラウザはジャバスクリプト(JavaScript)に対応していないか無効になっています。詳しくはサイトポリシーをご覧ください。, KAZ 69年1月19日生まれ50歳。身長173cm、体重72kg。ゴルフデビュー98年10月。05年夏オフィシャルハンディ取得。現在は『12.1』。ヘッドスピード平均44m/s。持ち球はドローと言いたいところだがフック。好きなクラブはAW。一応、日刊スポーツ社員のサラリーマンゴルファー。ツイッター@kazkawata, 連日紹介してきたピンのニューモデル「G410」シリーズですが、いよいよ今日紹介するアイアンがオオトリです。新製品発表会では、大きな変更があったとのことでしたが、果たしてそれはボクでも体感できるのでしょうか。また、最後ということで、ボクなりの総括もちょこっとだけ書かせてもらいます。というわけで、早速いってみましょう。, 先代で採用されていた「コア・アイ・テクノロジー」ですが、その象徴であったバックフェースの円形が「G410」ではなくなりました。が、同テクノロジーを捨てたわけではありません。しっかり継承しつつ、重量配分を見直しているようです。, フェースはセミラージ。形状的には先代とは別モノで、より三角形を意識させるような形状でした。トゥが立っていて、よりつかまりそうなイメージも受けますよね。, ソール幅は、ちょうどいい感じ! ここは先代とも変わっていないのかもしれません。トレーリングエッジは、先代以上にはっきりと設定されていました。, ネックはグースネックでした。「G410クロスオーバー」同様グース度合いは、より大きくなっているように見えました。また、ファットなボディぶりは変わりませんが、「G410」にはウエートも装着されていました。. g410 ハイブリッド G410ハイブリッド スペック ヘッド素材 マレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) nikkansports.comに掲載の記事・写真・カット等の転載を禁じます。すべての著作権は日刊スポーツ新聞社に帰属します。, nikkansports.comに掲載の記事・写真・カット等の転載を禁じます。すべての. ■シャフト(重量/トルク/調子):スチールシャフト「AWT2.0LITE」(S=98g/1.6、SR=93g/1.8/中調子、R=87g/1.9/中先調子)。「NSPRO ZELOS 6」(68.5g/3.0/先調子)、「NSPRO ZELOS 7」(S=77.5g/2.6、R=74g/2.8/先調子)。「NSPRO950GH」(S=98g/1.9、R=94.5g/2.0/中調子)。「NSPRO MODUS3 TOUR105」(X=112g/1.6、S=106.5g/1.7、R=103g/1.9/元調子)、「NSPRO MODUS3 TOUR120」(X=120g/1.6、S=114g/1.7/中元調子)。「ダイナミックゴールド」(S200=129g/1.6/元調子)。カーボンシャフト「ALTA J CB RED」(X=69g/2.9、S=60g/3.4/中調子、SR=55g/3.6/中先調子、R=50g/3.6/先調子)。「PING FUBUKI」(R=43g/5.7/中調子)。

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